1、正極配料導電劑過少（質料與質料之間導電性欠好，因為鋰鈷自己的導電性很是差）
2、正極配料粘結劑過多（粘結劑一般都是高分子質料，絕緣機能較強）
3、負極配料粘結劑過多（粘結劑一般都是高分子質料，絕緣機能較強）
4、配料分手不勻稱
5、配料時粘結劑溶劑不完全
6、涂布拉漿面密度設計過大
7、壓實密度太大，輥壓過實
8、正極耳焊接不牢，呈現虛焊接
9、電池貯存情況不公道
質料方面
1、鋰離子電池正極質料電阻大（導電性差，如如磷酸鐵鋰）
2、隔閡質料影響（隔閡厚度、孔隙率小、孔徑小）
3、電解液質料影響（電導率小、粘度大）
4、正極PVDF質料影響（量多可能分子量大）
5、正極導電劑質料影響（導電性差，電阻高）
6、正負極極耳質料影響（厚度薄導電性差，厚度不均，質料純度差）
7、銅箔，鋁箔質料導電性差或外貌有氧化物
8、蓋板極柱鉚接打仗內阻偏大
9、負極質料電阻大
內阻是評價鋰離子電池機能的重要指標之一。鋰離子電池內阻的測試包羅交換內阻與直流內阻。有關單體電池，一般以交換內阻來舉辦評價，即凡是稱為歐姆內阻。但有關大型鋰離子電池組應用，如電動汽車用電源系統來說，由于測試設備等方面的限制，不能或不利便來直接舉辦交換內阻的測試，一般通過直流內阻來評價電池組的特性