航企欲用中國地溝油給飛機加油發改委斥作秀
據報道，荷蘭皇家航空公司將對炒菜用過的油即我們通常所說的“地溝油”進行加工，為飛機提供燃料，雖然成本猛增，但更高效、更綠色。為了獲得更多地溝油原料，他們把目光盯上了人口最多的國家中國。詳細內容我們來連線中央臺記者李小雨。 主持人：先給我們說說“地溝油”變飛機燃油具體是怎么回事? 記者：在荷蘭，餐館和食品店都有規范的回收系統，一般剩余的廚后菜油會采集起來循環使用，但是家庭的廚后菜油往往都是倒入垃圾桶或沖入廁所，從來沒有回收利用過。荷蘭皇家航空旗下的SkyNRG公司發現，如果處理得好，地溝油可以成為很好的生物燃料原料。他們先將植物油進行脫氧處理，然后進行一系列的有機化學過程，使這些地溝油脫胎換骨，成為他們需要的“可再生飛行燃料”。 荷蘭這家航空公司之所以做這項開發是因為，航空業是二氧化碳排放的一大來源之一。目前，全球航空業的二氧化碳排放占據全球排放量的2%到3%，每噸航空煤油的使用會產生3噸的二氧化碳。根據歐盟......閱讀全文
碳排放的標準
碳排放管理標準，是以實現控制碳排放（廣義也包含其他溫室氣體）為目的，依據低碳發展制度體系中各項措施的需求與經驗，對控制碳排放過程中的各個環節所制定和發布的一系列相關標準與規范指南。實現碳排放管理標準化是推動落實碳排放目標、完善低碳發展制度體系、促進低碳經濟轉型和技術進步、開展國際談判與貿易的有力支撐
仿生葉“吃”二氧化碳“吐”生物燃料
美國哈佛大學的研究小組開發出一種人工仿生葉，據稱該裝置能“吃”進二氧化碳產出生物乙醇，效率比自然光合作用高出10倍。如果得以推廣，將能在一定程度上緩解全球變暖和能源短缺問題。 無論是一片樹葉、一棵小草，還是單個藻類細胞，都能夠通過光合作用，在陽光下把水和二氧化碳轉化為有機物并釋放出氧氣。如今，
垃圾填埋氣變天然氣－挖掘廢棄物中的能量寶藏
工作人員展示地溝油和用地溝油制成的生物柴油 安定垃圾填埋場的工作人員給環衛車添加經過提純后的天然氣燃料 研究人員用秸稈制成纖維素乙醇 北京市垃圾分類官網上有這樣一句形象的說法：“北京市每天產生的垃圾，如果用裝載量為2.5噸的卡車來運輸，長度接近50公里，能夠排滿三環路一圈。” 近年來
能源巨頭布局綠色能源領域－生物燃料行業迎擴容機遇
據上證報資訊統計，本周以來美生物燃料公司集體大漲。KiOR Inc、Biofuel Energy累計周漲幅達98.78%、100.96%，前者是將多種碳纖維生物質轉化為優質纖維質汽油和柴油，后者主營乙醇及其關聯產品。另一家生物燃料廠商Pacific Ethanol，隔夜股價創出近期新高，
電催化二氧化碳制備多碳醇燃料獲突破
中國科學技術大學教授俞書宏課題組與多倫多大學教授Sargent課題組在電催化二氧化碳制備多碳醇燃料方面取得突破性進展，首次提出在二氧化碳的電還原過程中，通過調控碳—碳偶聯“后反應”步驟，抑制烯烴產生實現高效多碳醇轉換，為高能量密度液體醇燃料（發動機燃料）的選擇性制備提供了新的設計思路。該成果近日發表
電催化二氧化碳制備多碳醇燃料獲突破
中國科學技術大學教授俞書宏課題組與多倫多大學教授Sargent課題組在電催化二氧化碳制備多碳醇燃料方面取得突破性進展，首次提出在二氧化碳的電還原過程中，通過調控碳—碳偶聯“后反應”步驟，抑制烯烴產生實現高效多碳醇轉換，為高能量密度液體醇燃料（發動機燃料）的選擇性制備提供了新的設計思路。該成果近日
汽車尾氣排放污染嚴重－生物燃料迎來機遇期
汽車尾氣排放已經成為城市大氣污染的主要來源之一，乙醇汽油可以有效防治霧霾、減少碳排放。如果說2004年至2005年是生物燃料乙醇的“第一個春天”，那么在大氣污染形勢越來越嚴峻的今天，生物燃料乙醇產業面臨著重大發展機遇 近年來，由于化石能源消耗比重過大、城市汽車保有量大幅度攀升、農村秸稈就地焚燒
碳排放的測量方法
為什么要使用碳排放計算器? 使用BP碳排放計算器是為了給大家提供快捷的家庭二氧化碳排放量的估算方法。大家可以：1.了解不同家庭和生活方式會影響碳排放量。 2.不需輸入水電費帳單上的數據就能了解您的碳排放。 3.把結果輕松地電郵給朋友和同事。 ? 碳排放計算器是怎樣工作的? 碳
人為碳排放使海洋生物面臨滅頂之災
酸性海水會損傷蝸牛的貝殼 海洋學家長期以來警告稱，二氧化碳排放量的上升使世界海洋酸性加重，同時也威脅著海洋生命。在廣闊的海洋里，這些擔憂絕大多數似乎是理論上的，直到近日，沿著美國海岸1500公里長的一片區域，研究人員發現酸化海水正在溶解小海螺的貝殼。科學家預測，至少一半的這種損害與人為排放有關。
國產衛星量化全球生物質燃燒碳排放量
近日，中國科學院空天信息創新研究院（空天院）研究團隊在全球生物質燃燒排放清單遙感估算領域取得重要進展。該團隊利用風云3D極軌氣象衛星火點監測數據，結合多源地基觀測和衛星產品反演可燃生物量、燃燒因子和排放因子，量化全球生物質燃燒碳排放量，建立日尺度高分辨率生物質燃燒碳排放清單數據集。這也是首次使用國產
全球生物質燃燒碳排放清單數據集建立
近日，中國科學院空天信息創新研究院遙感與數字地球重點實驗室研究員石玉勝團隊在全球生物質燃燒排放清單遙感估算領域取得進展。該團隊利用風云3D極軌氣象衛星火點監測數據，結合多源地基觀測和衛星產品反演可燃生物量、燃燒因子和排放因子，量化全球生物質燃燒碳排放量，建立了日尺度高分辨率生物質燃燒碳排放清單數據集
微藻技術：生物能源新產業
微藻技術將開創一個新的生物能源產業。因為微藻產業可為中國解決環境問題，而且微藻固碳是循環經濟的重要組成部分，其固碳所產生的生物能源可循環利用。微藻未來還可解決糧食和耕地問題，如在內蒙古利用1萬平方千米沙荒地養殖微藻，產量可達到1.5億噸，相當于變相增產糧食1.5億噸，節約耕地1.5億畝
中國地溝油變柴油免消費稅－荷航用生物燃料首飛
眾人嫌棄的地溝油也能變廢為寶，而且還能享受一些政策優惠。繼去年12月底財政部、國家稅務總局聯合下發通知，對利用廢棄動植物油脂生產的純生物柴油免征消費稅之后，昨日記者獲悉，財政部、國家稅務總局再次聯合下發通知，正式將包括地溝油等廢棄動植物油生產純生物柴油，納入免征消費稅的
“地溝油”制航油成本是普通生物燃料的2至3倍
荷蘭SkyNRG航空燃料公司執行董事迪爾克·克羅內邁耶11日向新華社記者證實，該公司目前尚未與中國任何企業簽訂購買中國俗稱“地溝油”的餐廚余油的協議，但有可能將在兩個月之內發出首筆2000噸的訂單。 克羅內邁耶介紹，該公司制取生物燃料的“地溝油”是指煎炸后的食用廢油脂，在回收階段污染較小，
地溝油循環利用樣本：航油研發技術有別、成本高企
地溝油丑聞近年來屢屢見諸報端，越來越多的企業和科研人士也在實踐回收利用地溝油的可能性。 據不完全統計，目前僅在國內，地溝油就被作為燃油、肥皂、洗滌劑、選礦劑、工業脂肪酸等多類產品的原料進行科研嘗試。而在海外，甚至有研究正在探討能否將地溝油作為飼料來源。 但由于技術轉化和成本控制的難度，不同行
化石燃料二氧化碳排放快速實時測評有了新方法
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/4/477938.shtm 由英國東英吉利大學（UEA）領導的研究團隊在更快和更頻繁地檢測化石燃料二氧化碳排放量的變化方面取得了重大突破。相關研究近日發表于《科學進展》。 利用英國韋伯恩大氣基線觀測站對
中國自主研發地溝油煉成航空煤油試飛成功
，東航一架現役空客A-320飛機騰空而起，其加注了中國自主知識產權的生物航空燃油，在虹橋機場執行了1個半小時的本場驗證飛行，記錄下各項重要數據、指標。試飛組按照驗證飛行科目設置的全流程要求，對混合生物燃油加注配比、巡航階段溫度測定、飛行高度影響、航前航后發動機孔探檢查，以及特殊情況處置等工作進行了測
通運輸領域實現碳中和，這項技術必不可少
“液態陽光甲醇，又稱綠色甲醇，其推廣應用，不僅可解決傳統化石燃料燃燒污染排放問題，更是該領域實現“碳中和”目標的有效技術路徑。”全國政協委員、中國科學院院士李燦表示，推動液態陽光甲醇規模化生產，以此改變我國綠色甲醇產能占比，既可實現保障能源安全，又可為能源制備和能源消費兩端實現“雙碳”目標提供有效的
我國碳衛星首次成功定量監測城市二氧化碳排放
10月25日，中國科學院大氣物理研究所中國碳衛星研究團隊聯合芬蘭氣象研究所團隊，首次利用中國碳衛星（TanSat）進行觀測定量識別和計算城市碳排放，證實了中國碳衛星具有城市級別碳排放監測的能力。研究結果在《大氣科學進展》在線發表。 應對或減緩全球變暖，是人類在21世紀面臨的挑戰。由于化石燃料燃燒
碳排放主要是指什么氣體
碳排放主要是指是二氧化碳CO2、氧化亞氮N2O、甲烷CH4這三種溫室氣體。《碳排放權交易管理辦法》第八章第四十二條中對溫室氣體和碳排放有解釋：碳排放是指煤炭，石油，天然氣等化石能源燃燒活動和工業生產過程以及土地利用變化與林業等活動產生的溫室氣體排放，也包含因使用外購的電力和熱力等所導致的溫室氣體排放
讓綠色飛行更可行？是復合材料還是生物燃料
在航空領域，新材料與生物燃料的開發、研究和利用都讓飛行變得更加環保節能，也讓旅客和航空公司受益匪淺。在當今全球性溫室效應日趨嚴重，各種礦物質燃料碳排放量有增無減的情況下，開發綠色、可持續的生物燃料已經被提上了議事日程。 盡管現在航空界為碳排放爭論得喋喋不休，但人們用實際行動表明了他們對環保的關
水泥生產既排放碳又吸收碳
英國《自然·地球科學》雜志22日在線發表的一篇地球科學論文稱，過去70年里，水泥生產所產生的近一半二氧化碳后續又被水泥產品截存。 水泥生產占化石燃料燃燒和工業工藝所產生的所有二氧化碳排放量的5%。在生產水泥的煅燒過程中會釋放二氧化碳，而在與之相對的碳化過程中，二氧化碳會被水泥產品吸收。但是總
全景碳排放數字地球“碳星球”發布
9月2日，中科星圖維天信（北京）科技有限公司（簡稱“星圖維天信”）在2022年中國國際服務貿易交易會上發布全球首個高分辨率近實時全景碳排放數字地球產品——“碳星球beta”。 “碳星球”是全球首個具有日尺度分辨率、近實時更新的全景碳排放數字地球產品。該產品充分利用碳數據模型、納入衛星遙感監測數
郎咸平：借鑒日本經驗提煉地溝油作燃料
本報訊 (記者王廣永)“地溝油”事件被媒體報道出后來，再次引發公眾對食品安全問題的關注。3月23日，本報獨家刊發的《珠三角“地溝油”調查》(詳文請見本報當日A6版)成為各大媒體關注的焦點。日前，本報記者受邀廣東衛視《財經郎眼》節目，與著名的經濟學家郎咸平教授暢談“地溝油”背后的利益鏈條，以及外國
黃震院士：中國有望成為綠色燃料主要供應國
9月9日，在2024浦江創新論壇分論壇“未來能源專題論壇”現場，中國工程院院士、上海交通大學碳中和發展研究院院長黃震表示，目前全球的造船行業正在加速轉型脫離化石能源，船海動力能源變革為大勢所趨。?黃震院士。圖片由主辦方提供黃震指出，我國約88%的二氧化碳排放來自于化石能源的利用過程。以2060年前實
生物燃料排放再引質疑－未燒完乙醇易轉化為乙醛
美國研究人員最近發現，由于獨特的化學性質，生物燃料在使用過程中排放出的未燃燒完的乙醇易轉化為乙醛，對人體健康具有潛在危險。生物燃料的排放問題再引質疑。 生物燃料，泛指由生物資源經過一系列的物理、生物、化學變化過程而獲得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依據使用的原料和技術不同，生物燃
《大氣化學和物理學》：生物燃料或增溫室氣體排放
一項新的研究表明，生物燃料的生產可能會增加溫室氣體的排放。該研究的第一作者、諾貝爾獎獲得者Paul Crutzen和來自歐美的同事認為，生產生物燃料作物所需的氮肥可能導致比人們此前所認為的更大數量的一氧化二氮排放到大氣中。?根據這項研究，微生物把化肥中的3%到5%的氮轉化成了一氧化二氮，而不是政府間
智能“大腦”調控碳排放
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498152.shtm
生物柴油面臨“缺糧”尷尬
生物柴油因有望取代石油成為世界各國逐鹿的焦點，其主要原料之一的地溝油更是近年公眾關注的焦點。 《中國經營報》記者獲悉，地溝油“變身”生物柴油前景廣闊，轉化率高達80%以上，但生物柴油廠家長期遭遇原料短缺也導致該產業近年來相對國外發展較為緩慢。 前景看好 根據中長期的發展規劃，到
丹麥藍天清潔技術助力減緩農業氣候影響
農業、航空是重要的溫室氣體排放源，隨著全球應對氣候危機的日趨緊迫，必須找到全新的解決方案才能確保全球變暖不超過1.5°C。丹麥技術大學和奧胡斯大學的研發人員近來成功開發出了藍天清潔（SkyClean）技術，該技術不僅可以將農業的氣候影響減半（可以減少50％的農業溫室氣體排放），還可以將秸稈和污泥