默克爾訪華為德企代言中德將統一電動車充電標準
7月8日，德國總理默克爾與中國工信部部長苗圩共同出席“中德電動汽車充電項目”發布活動。活動發布的一個重大消息是，中德兩國將在電動汽車相關充電標準方面開展合作，未來中德電動汽車的充電接口將完全統一。標準統一后，中德電動汽車均可采用相同的交流充電系統進行充電，并且不用在車輛功能性和安全性方面做出任何犧牲。這意味著，未來比亞迪、上汽、大眾、寶馬、奔馳等車企的新能源汽車將采用完全統一的充電接口。 這一舉措將對電動車市場產生深遠的影響。目前，電動車充電接口存在多個標準，不同汽車品牌的產品需要不同的充電設施，不僅造成了充電資源浪費，也給不同品牌電動車帶來了充電障礙。例如，特斯拉執行的是美國充電標準，但在上海世博園建立的充電樁采用了國家標準，無法給特斯拉充電，這無疑會影響特斯拉的銷售。 因此，中德統一充電接口標準，將使不同充電設施的使用效果最大化，不僅會促進德國電動車在國內的銷售，也會助力電動車的普及，甚至左右未來電動車接口的標準......閱讀全文
鋰電池純電動汽車充電時遇到的困難介紹
在純電動汽車的發展過程中，充電問題一直都是消費者的一個“后顧之憂”。對于居住于城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁并非易事。首先，停車難早已成為城市發展中的一大難題，2014年，北京市機動車保有量超過500萬輛，但只有不到50%的汽車有固定停車位，停車尚且困難，建立私人充電樁更是奢
電動汽車鋰離子電池組正確充電使用技巧
1、電池不需激活 鋰離子電池組不要前三次充電超過12小時，鋰離子電池沒記憶性。 2、電池充電 使用廠家指定的充電器充電，充電時注意充電器型號是否與電池型號相匹配。 3、防止高溫充電 電動汽車鋰離子電池請勿在溫度超過40的環境下充電，高溫會使電池容量衰退。 4、及時充電 對鋰離子電池
電動汽車鋰離子電池的充電辦法以及注意事項
一、天氣炎熱不要在曝曬的陽光底下充電，夏天駕車后不可以立刻充電，這一點尤其特別注意，謹記不要把電動汽車放到炎日下充電，也不要把充電電池放到陽光底下曝曬。相同的大道理，無論是平常，還是電池充電時，必須杜絕用火和熱原。二、電動汽車在行車過程中發覺有電力不夠的提醒，應盡早給電池充電。硫化剛開始于充電電池充
德國科學家開發出新型電動汽車感應充電裝置
電線正逐漸淡出人們的日常生活。無繩電話、無線鼠標、無線耳機已不鮮見，無線充電的電動牙刷、智能手機正成為新寵。信息可通過無線電傳輸，而電能也可以通過電磁感應來傳遞。近年來，電動汽車專家們正研究電動汽車的無線充電裝置。傳統的接觸式充電當遭遇雨雪、泥濘等天氣條件或路況時，有觸電風險，相比之下非接觸式充
專家解讀2項電動汽車充電設備有關國家標準
近期，市場監管總局、國家標準委發布了GB/T37293-2019《城市公共設施 電動汽車充換電設施運營管理服務規范》（以下簡稱《服務規范）和GB/T37295-2019《城市公共設施 電動汽車充電設施安全技術防范系統要求》（以下簡稱《系統要求》）兩項國家標準。 數據顯示，截至2019年2月，全
北京未來三年將建3.6萬個電動汽車充電樁
預計2012年北京運行3萬輛電動乘用車 北京未來三年將建快速充電站100座，慢速充電樁3.6萬個，以適應純電動汽車的推廣。昨天上午，北京市科委新聞發言人朱世龍通報了十一五期間北京市科技事業發展情況，并介紹了十二五的發展方向，預計到2012年，北京有3萬輛電動乘用車
電動汽車充電的第三方檢測新機遇
充電基礎設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施，是新型的城市基礎設施。意見的頒布，有利于解決電動汽車充電難題，是發展新能源汽車產業的重要保障。意見中指出，仍然存在認識不統一、配套政策不完善、協調推進難度大、標準規范不健全等問題。 同時，充電基礎設施的建設，是否能帶動中國的檢測業的細分領
新建1萬個電動汽車公共充電樁！上海政府報告出爐
2024年1月23日上午，上海市第十六屆人民代表大會第二次會議正式開幕，市長作政府工作報告。 報告顯示，2023年，上海全市經濟社會發展穩中有進、穩中向好，生產總值達到4.72萬億元，增長5%。地方一般公共預算收入增長9.3%，居民消費價格上漲0.3%，城鎮調查失業率平均為4.5%。集成電路、生物
電動汽車充電站國家標準完成制定有望年內發布
電動汽車充電站國家標準完成制定 財政部、科技部、工信部、國家發改委近日聯合發出通知，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點后，電動汽車充電站的建設成為試點啟動后的當務之急，已經完成的《電動汽車充電站通用要求》國家標準成為充電站建設的重要依據。有消息稱
電動汽車普及還要過三道坎－充電難是最大難題
通過采訪記者發現，對充電設施的擔憂是電動汽車進入尋常百姓家的最大阻力。充電設施包括家用和公用。 直接使用家中電源對于住在一層且停車位緊鄰房屋的市民比較合適。充電時應使用空調插頭，因為目前電動汽車的電流量比較大，普通的電源插座無法滿足充電需求。 但能把電源線引入房中的人畢竟是少數。安裝
電動汽車充電網新質生產力發展交流研討會召開
7月20日，由中國電力企業聯合會電動交通與儲能分會（以下簡稱中電聯）主辦，特來電新能源股份有限公司（以下簡稱特來電）承辦的“2024電動汽車充電網新質生產力發展交流研討會”在山東青島舉行。行業高端對話環節。 主辦方供圖本次大會以“定義新質充電網攜手共盈新能源”為主題，圍繞“車網互動、自動充電、充換電
《電動汽車非車載充電機電能計量》國標6月起實施
近日，國家標準《電動汽車非車載充電機電能計量》發布，并將于今年6月1日正式實施。加上去年發布并已于2012年11月1日開始實施的《電動汽車交流充電樁電能計量》國家標準，電動汽車兩種充電方式所對應的充電設施都已建立了全國統一的電能計量標準。 業內專家表示，這兩個標準不但能夠解決目前電動
最大電動汽車充電站啟用－慢充樁6至8小時可充滿
通州200輛電動出租車昨投入運營。京華時報記者張斌攝 昨天，200輛電動出租車在通州區運營，當天，北京市通州區小圣廟電動出租車充電站正式投入運營，該站是目前全國規模最大的電動出租車充電站，現場設有交直流充電樁110個，可同時滿足210輛電動出租車的充電需求。 慢充樁6至8小時可充
電動汽車變“移動充電寶”－全國最大規模車網互動示范區正式商用
近日，全國最大規模的車網互動示范區——江蘇無錫車網互動示范區昨天正式商用。 該示范區一期工程包含59臺車網互動充放電樁，單樁最大充放電功率可達60千瓦。在示范區內，車主點擊手機小程序中的放電按鈕，就可以向電網反向充電。當天上午，累計有50多臺不同品牌的新能源汽車對電網放電，累計放電電量超過31
建好充電樁－－破解“充電難”
隨著新能源汽車技術快速發展和公眾環保意識不斷提升，我國新能源汽車保有量不斷增加。統計數據顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13％。新能源汽車給用戶帶來了良好駕乘體驗，也為保護環境、節省能源提供了助力。 不過，在公眾越來越傾向于選擇新能源汽車的同時，“充電
直流充電樁充電異常分析（一）
直流充電樁充電時可能出現哪些異常情況？我們不妨來了解一下，方便日后給充電樁系統“把脈”。 首先，我們來簡單回顧一下上周的精華內容，即直流充電模型： 圖1直流充電模型 左邊是非車載充電機（即直流充電樁），右邊是電動汽車，二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主
直流充電樁充電異常分析（二）
第二類病癥：車輛插頭、車輛插座引起的充電異常中止情況。 圖6車輛插頭|車輛插座異常 1）在充電過程中，非車載充電機控制裝置通過對檢測點1的電壓進行檢測，如果判斷開關S由閉合變為斷開（如充電槍上按鍵失靈或誤觸發等），應在50ms內將輸出電流降至5A或以下； 圖7車輛插頭內部常
科學家研發出新型散熱材料金剛石膜，可將電動汽車充電速度提升五倍
近日，德國弗勞恩霍夫研究所的科學家們取得了一項重大突破，他們利用超薄金剛石膜成功降低了電子元件的熱負荷，這一技術有望將電動汽車的充電速度提升五倍。這項技術的關鍵在于金剛石的優異導熱性和電絕緣性。傳統的散熱器通常使用銅或鋁材質，但它們同時也是良好的導體，需要額外的絕緣層進行隔離。弗勞恩霍夫研究所的研究
中德合作助常州企業節能
????記者5月16日從中德政府“中國氣候保護網絡”常州項目會議上了解到，該項目已圓滿結束，共為常州的12家企業提出98項能效優化措施。措施全部實施后，每年將節省用電1.2億千瓦時，減少二氧化碳排放8.9萬噸，相當于445萬棵大樹一年的碳吸收總量。 ????該項目是中德政府“中國氣候保護
超級充電樁真能緩解“充電焦慮”嗎
日前，由國家發展改革委辦公廳、國家能源局綜合司等四部門聯合發布的《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》明確，做好大功率充電設施發展布局，到2027年底，力爭全國范圍內大功率充電設施超過10萬臺。大規模推廣大功率充電設施，面臨哪些技術難題？真的可以緩解新能源車主的“充電焦慮”嗎？圍繞這些熱點話題
中德兩國達成多項標準化合作項目
6月29日，中德兩國最高級別標準化合作機制——2017年中德標準化合作委員會會議，在青島中德生態園舉行。國家標準委主任田世宏、國際標準化組織主席張曉剛、青島市副市長張德平出席會議。來自德國聯邦經濟和能源部、德國國家標準化機構及駐華使館，質檢總局、國家標準委、商務部、工信部，以及兩國相關行業協會、
中德兩國成立標準化合作委員會
《關于成立中德標準化合作委員會的聯合聲明》在中德政府磋商會議期間正式簽署 6月28日中德政府磋商會議上，在中德兩國總理見證下，國家質檢總局局長支樹平與德國副總理兼經濟與技術部部長羅斯勒共同簽署了《關于成立中德標準化合作委員會的聯合聲明》。 《聯合聲明》肯定了在中德經濟貿易聯委會框架下標
中德合作開發抗腫瘤新藥
總部位于德國達姆斯塔特的默克雪蘭諾日前與中國百濟神州生物科技有限公司在北京簽署BeiGene-290全球合作開發和商業化協議。 BeiGene-290是一種有效治療癌癥的PARP抑制劑，以PARP為靶點。該化合物尚處于臨床前開發階段，預計將于2014年進入臨床開發階段。研究表明，多聚二磷酸
新型充電方式
大量的玻璃被安裝到建筑物上、汽車上和移動設備的屏幕上；這也是研究人員為什么打算研制透明太陽能電池的原因，此種太陽能電池產生的電力能給其他電池充電。 太陽能電池的工作方式是吸收陽光里的光子并將光子轉變成電子，電子隨即聚集到電極上，隨后流向電路。為了最大化地提光電高轉化效率，絕大部分太陽能電池是不
中德將在環境保護和應對氣候變化等領域加強合作
10月10日，中德雙方決定發表《中德合作行動綱要：共塑創新》，將在環境保護和應對氣候變化等領域加強合作。 雙方強調，中德兩國將以高遠目標為指引，深化雙方多年來在環保和氣候變化領域富有成效的合作，共同推進創新和可持續發展。 雙方認為，全球氣候變化挑戰需要中德兩國堅定應對。雙方將在中德氣候變化
漢諾威工博會：工業制造邁向綠色和智能
漢諾威工博會26號展館外景。 德國經濟技術部官員被中國純電動公交車充電站模型吸引。 純電動概念車“EO”。 作為“世界工業行業趨勢的晴雨表”，今年的漢諾威工博會突出了綠色和智能兩大主題 打造智能大都市―― 在交通系統、能源系統、水系統、公共服務系
鋰離子電池包真的比鉛酸蓄電池環保嗎
在電動汽車中，鋰離子電池在電動汽車中的最大用途是為汽車的驅動系統供應動力。在配備傳統發動機的混合動力汽車中，電動汽車的鋰離子電池既是主動力又是輔助動力。在電動汽車的不同用途下，電動汽車的鋰離子電池起著不同的用途。例如，當汽車低速行駛或剛起步時，電動汽車的鋰離子電池供應汽車的重要動力，而汽車的電動汽車
科陸電子電動車充電設備檢測產品研發成功
科陸電子11月9日晚間公告，公司自主研制開發的電動汽車充電設備系列檢測產品目前已研發成功，可上市銷售。 公司表示，該產品用于電動汽車充電站、充電樁的檢定，可以實現充電站、充電樁的電能計量、收費、帳務管理、通信、讀寫卡等多項功能和指標的檢定，為電動汽車充電站、充電樁計量執法提供檢定裝備
AGV智能充電機充電速度怎么樣
AGV智能充電機種類有很多種，現如今使用比較廣泛主要是密封鉛酸蓄電池以及鎳鎘電池，這兩種蓄電池的投放原理也都是一樣的，都是通過化學反應所產生的正負離子形成的電流。 蓄電池充電機的電池在充放電的過程當中會產生氧氣，在密封式的電池當中，這些正極所產生的氧氣是可以通過隔膜以及氣室被負極吸收，整個
特斯拉向中國充電標準妥協－獨立充電立場轉變
高調進入中國市場的特斯拉，除了贏得了“潮人”和“土豪”的青睞之外，因充電設施的不完善，并沒有在中國開拓更大的市場。不過，這種情況有可能隨著特斯拉在充電標準上的妥協得到改變。日前，特斯拉全球副總裁吳碧瑄在接受媒體采訪時表示，特斯拉堅持獨立充電的立場已經發生轉變，“我們已經決定，當中國的標準確定后