我自主設計0.6米×0.6米連續式跨聲速風洞開建
6月30日，我國自主設計的0.6米×0.6米連續式跨聲速風洞，在中國空氣動力研究與發展中心科研試驗新區破土動工。這標志著我國風洞家族又將注入“新鮮血液”，空氣動力試驗研究能力將實現新的躍升。 0.6米×0.6米連續式跨聲速風洞建成后，主要用于研究大型連續式跨聲速風洞的關鍵技術，驗證動力系統的設計和運行技術等問題，以有效規避大型連續式風洞建設風險。同時，還可作為開展跨聲速空氣動力學基礎研究的試驗平臺，在大型飛機邊界層和流動控制技術研究方面具有積極作用，并憑借其優良的流場品質在中小型飛行器等型號研制過程中發揮較大作用，為推動我國跨聲速空氣動力學學科發展，進一步提升空氣動力試驗與研究水平將提供有力的技術支撐。 據介紹，風洞是能人工產生和控制氣流，以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動，并可量度氣流對物體的作用以及觀察物理現象的一種管道狀實驗設備，它是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具。風洞實驗是飛行器研制工作......閱讀全文
高超聲速飛行器空氣動力學與智能自主控制研討會召開
11月27日，國家自然科學基金委員會數理科學部和“近空間飛行器關鍵基礎科學問題”重大研究計劃指導專家組主辦、北航承辦的2010年度“高超聲速飛行器空氣動力學與智能自主控制理論與方法”研討會在北航唯實國際文化交流會議中心召開。研討會由國家自然科學基金委員會“近空間飛行器關鍵基礎科學
美造出2.1克重“水母飛行器”－可檢測空氣污染
據物理學家組織網近日報道,在20世紀初那些飛行器先鋒們的啟發下,美國紐約大學科學家造出了世界上第一架“水母飛行器”。 這是一種超輕微型實驗機,重量僅2.1克,也是第一架能像水母在水中運動一樣在空中盤旋、移動的人造飛行器。相關論文發表在英國皇家協會《交界》雜志上。 “我們最初的興趣是想造
我國首次實現“1拖3”飛行器空氣質量控制
“目前來看，我們自主研制的空氣凈化設備在天宮一號上運行正常，三名航天員呼吸順暢，狀態良好。”中國航天員中心環控生保研究室主任董文平說，在此次神舟九號和天宮一號交會對接任務中，我國首次實現了“1拖3”環境控制模式，在飛船返回艙、軌道艙和天宮一號實驗艙連通后，艙內空氣全部依靠天宮一號內
我自主設計0.6米×0.6米連續式跨聲速風洞開建
6月30日，我國自主設計的0.6米×0.6米連續式跨聲速風洞，在中國空氣動力研究與發展中心科研試驗新區破土動工。這標志著我國風洞家族又將注入“新鮮血液”，空氣動力試驗研究能力將實現新的躍升。 0.6米×0.6米連續式跨聲速風洞建成后，主要用于研究大型連續式跨聲速風洞的關鍵技術
我會變形：最符合空氣動力學的材料
這個看起來怪怪的、人浮想聯翩的會變形的半球狀物體并非出自科幻電影。這是一種屬于未來的可變形材質，可以用于制作極度符合空氣動力學的汽車、火車和飛機；如果將這種材料用于制作高爾夫球，那么球會飛得更快更直。 在低速狀態下，高爾夫球不規則的帶窩球面可以將空氣動力阻力減至一半。但是在高速狀態下這種小窩就
美科學家造微型飛行機器－似水母游動
微型飛行機器人的飛行原理基于水母，外部的瓣狀“翅膀”運動狀態類似水母“噴”流前進 據國外媒體報道，幾個世紀以來，人類一直在尋找能飛翔的技術，比如模仿鳥類和昆蟲飛行等，科學家在仿生學的基礎上研制出多種不可思議的飛行器，但近日科學家根據海洋中的水母研制出一種特殊的飛行器，那就是微型飛行機器人。來自紐約
低速風洞空氣動力學實驗裝置介紹
低速風洞空氣動力學實驗裝置介紹：1、本風洞為直流式演示低速風洞。基本構成為進氣安定段、實驗段、擴散段和風機動力段。氣流經安定段進氣唇口流入蜂窩器，再經安定段內紊流網整流，形成非常穩定的氣流流入實驗段，后經擴散段擴壓經由風扇動力段排入大氣。2、安定段為不銹鋼板焊接而成，實驗段為方便觀察流動現象采用亞克
英研制昆蟲微型飛行器－20年內可廣泛部署
科學家希望破解家蠅超強的飛翔能力，研制出新型無人機目前無人機被用于偵察與空襲 北京時間8月2日消息，據美國物理學家組織網報道，目前，英國牛津大學的科學家正在研制革命性的昆蟲型微型飛行器。這種飛行器在設計上立基于昆蟲，采用富有革新性的撲翼和微型攝像頭。它們擁有廣泛的用途，可用于危
空氣動力學家崔爾杰院士逝世－享年75歲
據中國力學學會網站及上海大學教授戴世強的博客消息：中科院院士，空氣動力學家，北京空氣動力學研究所研究員，中國力學學會第七屆理事長崔爾杰先生，因突發心臟病，于12月13日晚去世，享年75歲。 崔爾杰簡介： 崔爾杰，中科院院士，空氣動力學家。1935年11月10日生于山東濟南。原籍河北高
西工大仿鳥飛行器研究取得重大突破
中新社西安10月26日電 (記者 阿琳娜)西北工業大學26日透露，該校仿鳥飛行器研究取得重大突破，自主研制的“云鸮”仿生撲翼飛行器已通過專業認證機構的現場檢測，單次連續飛行時間達到123分鐘。 據介紹，仿生撲翼飛行器是模仿鳥類等生物撲動翅膀的飛行方式。這樣的飛行方式具有實現長距離飛行的潛力，同時
航天飛行器“血管平臺”創新再升級
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/514991.shtm
美成功試飛超高音速飛行器
美國國防部日前宣布，陸軍當天早些時候成功試飛一個超高音速飛行器，為進一步開發全球即時打擊武器搜集相關數據。 美國國防部發表聲明說，試飛的飛行器為一架概念機，隸屬高級超高音速武器項目，由陸軍空間和導彈防御司令部與戰略司令部負責，當天是首次試飛。 試飛的飛行器在美國東部時間6時30分左右
NASA開發出新型微型飛行器
據英國《新科學家》雜志網站7月24日(北京時間)報道，美國國家航空航天局(NASA)噴射推進實驗室開發出一種新型微型飛行器，無需全球定位系統或人工操作就能利用攝像機自主導航并選擇著陸地點，并可識別出人類或是其他物體，使其輕松穿越城市街道和建筑物內部等人為無法控制或定位系統無法工作的區域。
航天飛行器“血管平臺”創新再升級
航天飛行器是一個復雜的系統工程，內部設備間的信號交互關系非常復雜，其中承擔信息、能量傳輸功能的電纜就好比飛行器的“血管”，其可靠性直接影響飛行任務能否成功。飛行器電纜的設計方法、設計工具發展變遷也見證了航天領域取得的進步和成就，其主要經歷了從手工繪圖到計算機輔助設計再到電纜協同設計制造的過程，并
“此時無人勝有人”——話說無人飛行器
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/515939.shtm1月11日，在2024北京圖書訂貨會上，西北工業大學出版社特別邀請西北工業大學教授周洲做題為“話說無人飛行器——此時無人勝有人”的科普報告。為什么說“此時無人勝有人”呢？周洲介紹，19
能自行發電的昆蟲飛行器問世
據美國物理學家組織網8月31日報道，多年來，科學家在仿照昆蟲制造微型飛行器（MAVs）的研究中，一直面臨著攜帶能持久供電的電源這一挑戰。最近，密歇根大學科學家就另辟蹊徑，直接利用真正的昆蟲，解決了飛行器電源方面的一個難題。 密歇根大學電力工程與計算機科學學院的艾瑟姆·阿坎·阿
離子風驅動的無人機試飛成功
英國《自然》雜志21日發表了一項工程學最新成果：美國麻省理工學院團隊進行了一次“從未試過的飛行“——他們研發的一架利用離子風驅動的小型飛機成功飛起來了，而一般飛機采用帶有活動部件的發動機。這使得制造更安靜、機械更簡單且不產生燃燒排放的飛機成為可能。 一直以來，飛行器的動力來自帶有活動部件的發動
西工大“振翼騰飛，航空報國”科普長廊點亮儀式
“振翼騰飛，航空報國”科普長廊點亮儀式活動現場?為小朋友們做科普講解（圖片均由西北工業大學提供）11月17日，由西北工業大學舉辦的“振翼騰飛，航空報國”科普長廊點亮儀式在西北工業大學友誼校區翼型葉柵國家級重點實驗室前舉行。西北工業大學黨委副書記陳建有、陜西省科協黨組書記李豫琦、陜西省科協常務副主席李
國內首個低空飛行器專用復合型風洞落成啟用
7月16日，國內首個專注低空飛行器氣動研究的復合型風洞——廣東空天科技研究院（以下簡稱廣天院）低空飛行器風洞在廣州南沙正式落成并啟用。記者從現場獲悉，該風洞創新融合了航空級風洞與工業級風墻系統的優勢，填補了低空飛行器從實驗室研究到真實場景驗證的基礎設施空白。上午9時，在省、市、區有關領導、行業專家、
天宮一號目標飛行器完成總裝
中國載人航天工程新聞發言人今天表示，我國載人航天工程第一個空間交會對接目標——天宮一號目標飛行器完成總裝，目前已全面轉入電性能綜合測試階段。在完成一系列電性能、力學性能和熱性能測試后，飛行器將于2011年發射進入預定軌道，之后發射的神舟八號飛船將與之交會對接。 據了解，20
飛行123分鐘－西工大仿鳥飛行器研究取得突破
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488369.shtm 蜂鳥 ?“云鸮”仿生撲翼飛行器（圖片均由西北工業大學提供） 日前，西北工業大學航空學院教授宋筆鋒團隊自主研制的“云鸮”仿生撲翼飛行器通過國家專業認證機構的現
中國航天空氣動力學開拓者莊逢甘院士逝世
中國航天事業的奠基者之一、中國航天空氣動力學開拓者、中國科學院院士、中國航天科技集團公司和中國航天科工集團公司高級技術顧問先生，因病于11月8日凌晨2時30分在京逝世，享年85歲。 莊逢甘先生1950年獲美國加州理工學院航空和數學博士學位。從上世紀50年代起，他主持了中國航
多旋翼無人機的結構和原理（一）
翼型的升力： 升力的來龍去脈這是空氣動力學中的知識，研究的內容十分廣泛，本文只關注通識理論，闡述對翼型升力和旋翼升力的原理。 根據流體力學的基本原理，流動慢的大氣壓強較大，而流動快的大氣壓強較小。由于機翼一般是不對稱的，上表面比較凸，而下表面比較平（翼型），流過機翼上表面的氣流就類似
飛行器基礎布局全國重點實驗室在西北工大揭牌
近日，飛行器基礎布局全國重點實驗室第一屆學術委員會成立大會暨第一次全體會議在西北工業大學順利召開。中國工程院院士、西北工業大學校長宋保維出席開幕式并致辭。中國工程院唐長紅院士、向錦武院士、王向明院士、王海峰院士，中國科學院鄭曉靜院士、鄧小剛院士、唐志共院士、張衛紅院士，國家國防科工局于國斌副司長，航
激波風洞項目榮獲2016年度中科院杰出成就獎
一對情侶乘坐飛機飛越高山大海前往遠方，溫馨而浪漫。當此情景出現在空氣動力學家眼前的那一刻，他們心中燃起的是另一種情懷，抑或是一種創造的激情。他們期待在2小時內把這對情侶從東半球送到西半球。這他們的夢，更一首創新的戰歌。中科院力學所高溫氣動力學國家重點實驗室，正是熱情追逐個夢想的一支隊伍。 如
種子風選凈度儀是應用空氣動力學的儀器
種子風選凈度儀是種子實驗室中較為常見的一款儀器，主要用于幫助科研人員進行種子的凈度分析。而種子凈度是衡量種子質量的一項重要指標，通過對種子進行凈度分析，可以根據供檢樣品不同成分的重量百分率和樣品混合物的特性，來推斷出種子批的組成。種子風選凈度儀的研發，是充分運用了空氣動力學的原理，它是根據物質微粒在
羅時鈞：我國空氣動力學學科奠基人
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/518070.shtm羅時鈞（1923.4.1—2023.1.10），江西南昌人，我國著名的空氣動力學家、航空教育家。1945年畢業于重慶中央大學航空工程系，1947年公派赴美留學，1948年畢業于美國明尼
青藏高原山地有效空氣動力學粗糙度確定
青藏高原地形復雜，海拔起伏劇烈，尤其是南部的喜馬拉雅山區。研究青藏高原山地地區的陸氣相互作用過程，對理解整個青藏高原的地表過程有著重要的意義。空氣動力學粗糙度是陸面過程模式中計算動量和能量通量必不可少的參數，由于理論上的局限性和觀測數據的缺乏，山地地區的空氣動力學粗糙度研究到目前為止非常有限。
羅時鈞：我國空氣動力學學科奠基人
羅時鈞（1923.4.1—2023.1.10），江西南昌人，我國著名的空氣動力學家、航空教育家。1945年畢業于重慶中央大學航空工程系，1947年公派赴美留學，1948年畢業于美國明尼蘇達大學航空工程系，獲碩士學位，同年9月以優異成績進入美國加州理工學院航空系繼續深造，1950年獲博士學位。羅時
青藏高原山地有效空氣動力學粗糙度確定
青藏高原地形復雜，海拔起伏劇烈，尤其是南部的喜馬拉雅山區。研究青藏高原山地地區的陸氣相互作用過程，對理解整個青藏高原的地表過程有著重要的意義。空氣動力學粗糙度是陸面過程模式中計算動量和能量通量必不可少的參數，由于理論上的局限性和觀測數據的缺乏，山地地區的空氣動力學粗糙度研究到目前為止非常有限。