信號故障惹禍上海地鐵追尾271乘客受傷
昨天下午2點45分左右，上海地鐵10號線發生列車追尾事故。記者在事故現場看到，追尾列車前車頭車窗破裂，車廂和車廂的連接點處3處嚴重變形。車廂里狼藉一片，到處都是乘客物品。截至記者發稿時，事故已造成271位乘客受傷，他們已分別被送往長征醫院、黃浦區中心醫院等附近醫院。目前沒有人員死亡報告。......閱讀全文
信號故障惹禍－上海地鐵追尾271乘客受傷
昨天下午2點45分左右，上海地鐵10號線發生列車追尾事故。記者在事故現場看到，追尾列車前車頭車窗破裂，車廂和車廂的連接點處3處嚴重變形。車廂里狼藉一片，到處都是乘客物品。截至記者發稿時，事故已造成271位乘客受傷，他們已分別被送往長征醫院、黃浦區中心醫院等附近醫院。目前沒有人員死亡報告。
上海發生地鐵追尾事故－疑與信號系統故障有關
上海專家向新華社記者分析稱，9月27日下午上海地鐵10號線追尾事故疑與信號系統故障有關。 據上海地鐵方面介紹，當天下午14時10分，上海地鐵10號線新天地站設備故障，交通大學至南京東路上下行采用電話閉塞方式，列車限速運行。也就是說，采用了人工調度，手動開車的方式。但是，隨后不久就出現了10
信號商卡斯柯回應動車事故：與723追尾無關
近日，參與過“7·23”甬溫線項目的卡斯柯信號有限公司(以下簡稱卡斯柯)首次公開對事故作出回應，同時也對“9·27”上海地鐵10號線追尾等另外3起事故作了詳細解釋。 去年7月23日，D301次動車和D3115次動車在溫州發生追尾事故。去年12月，國務院事故調查組經調查認定，該事故是一
簡水生院士：規定地鐵信號故障率大錯特錯
北京交通大學教授、中科院院士 簡水生院士? ? ? ? 日前，國家標準委(以下簡稱國標委)發布《城市軌道交通運營管理規范》(以下簡稱《規范》)，要求地鐵正點率應至少在98.5%以上，信號系統故障率不應高于0.8次/萬列公里。對于這一規定，中科院院士、北京交通大學教授簡水生在接受《中國科學報》記者采訪
102人骨折！515人送醫院檢查！事故初步原因查明→
記者從北京市交通委獲悉，12月14日18時57分，地鐵昌平線西二旗至生命科學園上行區間，兩輛列車發生追尾事故，造成部分乘客受傷。事故發生后，北京市委市政府成立現場事故處置領導小組，交通、消防、衛健、公安、應急等部門和屬地政府迅速響應，全力以赴搶險救援，轉運傷員，轉移乘客。14日23時許，人員轉運
上海本土新增8+150－，地鐵運營、醫院有這些變化
上海市衛健委今早（17日）通報：2022年3月16日0~24時，新增本土新冠肺炎確診病例8例（含1例由無癥狀感染者轉為確診病例，（其中1例3月16日已通報），和無癥狀感染者150例（其中19例3月16日已通報）；其中1例確診病例和69例無癥狀感染者在隔離管控中發現；1例無癥狀感染者為外省返滬人員
上海市科協：建議在地鐵內外增設污染參數在線檢測體系
據《勞動報》報道，地鐵里“味道”有些不好聞？在本屆兩會上，市科協提交了《關于改善地鐵環境空氣質量水平的建議》，希望能在地鐵內外增設污染參數在線檢測體系。 據了解，上海地鐵里程數和車站數高居國內第一，已經實現地鐵（含部分輕軌）通行里程666公里，車站389座，日乘客超過1200萬人次，2025年
突發－|－北京地鐵昌平線故障，車廂脫離－已致30余人受傷
12月14日傍晚，北京地鐵昌平線西二旗至生命科學園區段上行（開往昌平西山口方向）區段一列車因故障車廂脫離，迫停區間。現場正在組織疏散救援工作。事故發生后，應急、消防、衛健、交通等救援力量立即響應，到達現場，迅速開展救援。 據北京市交通委員會通報，目前已發現30余人受傷，無人員死亡，傷員正陸續送
《城市軌道交通運營管理規范》將實施－地鐵故障將限次數
近期北京地鐵10號線頻繁出現信號故障，讓上班族頗為頭疼。明年4月1日起，已獲得批準的首個國家標準《城市軌道交通運營管理規范》將正式實施，其中要求地鐵正點率應至少在98.5%以上，信號系統故障率不應高于0.8次/萬列公里。 地鐵出信號故障應專項分析 《城市軌道交通運營管理規范》為國家標
中國首條跨省地鐵今開通：江蘇昆山直達上海市區
今天上午，我國首條跨省地鐵線開通試運行，從江蘇昆山搭乘地鐵到上海市區將成為現實。 目前，江蘇已有南京和蘇州開通了地鐵，從今天上午9點半開始，昆山也將邁入地鐵時代。昆山境內一共有3個地鐵站，均為高架站，分別為兆豐路站、光明路站、花橋站，線路全長6公里，這3個站并入上海地鐵11號線聯網運行。
溫州11家醫院搶救列車追尾事故傷員爭分奪秒
截至7月24日13時，發生在溫州的動車追尾事故傷員已被送至溫州11家省、市、區級醫院進行救治，傷員以骨折、多發傷、外傷、內臟挫傷為主，其中12名危重傷員還沒有脫離生命危險。 事故發生后，溫州市衛生局立即啟動突發公共事件醫療救治應急預案，緊急部署各項救治工作，并組織市急救中心所有急救車輛及市區
動車追尾事件疑點重重：天災還是人禍
溫州動車追尾事故原因的疑云，還籠罩在陰霾的溫州城。但對35條鮮活的生命，以及更多在一瞬間就支離破碎了的家庭而言，這樣的悲劇究竟能否避免？ 7月23日晚，閃電劃破了溫州的夜。 20時50分左右，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發
上海梅雨季暴雨地鐵21處漏水－申通詳解漏水原因
近期梅雨期間，上海連遭遇暴雨襲擊，軌道交通出現車廂、通道和出入口出現21處漏水。在今天舉行的上海市政府地鐵建設管理專題新聞發布會上，申通集團董事長應名洪詳解地鐵出現漏水情況的排查原因，介紹了地鐵防漏治漏的措施。 應名洪分析，這次地鐵面對暴雨出現的漏水，主要有四種情況：一是高架車站頂棚漏水有4處
北京地鐵深夜致歉！
12月14日晚，據北京地鐵官方微博消息，北京地鐵針對12月14日昌平線事故致歉。 全文如下： 各位乘客，針對14日晚昌平線事故，我們深表歉意。地鐵公司將盡全力做好善后工作。在救援疏散過程中已自行離開的乘客，如后續感到身體不適，可隨時聯系地鐵公司，我們將承擔相應治療恢復費用。再次向您表示歉意。
上海電子天平的故障分析
電子天平顯示“E2”時的處理辦法??1、若是千分之一電子天平金絲斷路，可以用萬用表進行測試確定后，重新進行焊接，要注意電烙鐵溫度不能過高。?2、若是萬分之一電子天平BCY58三極管環，就需進行更換了。?3、第三種情況是BC307三極管壞，更換新件。?4、還有LM399管壞，換成新件。?5、如果是74
戰疫新科技！太赫茲無接觸測溫安檢系統在上海地鐵啟用
新型冠狀病毒引發的肺炎疫情持續蔓延。復工戰“疫”關鍵時刻，為切斷病毒傳染路徑，結合“早發現、早隔離、早治療”的需求，地鐵、客運等客流人員密集公共場所，除安檢外需同時完成“測溫”工作。 疫情突發，來自安徽的博微太赫茲信息科技有限公司公司正月初二立即行動，迅速成立攻關項目組，僅用7天就研發出應對大
日本開發出可防堵車時發生追尾事故的裝置
堵車時，汽車都要緩慢前行并與前車保持距離，然而有些司機會因緊張或疏忽而沒踩剎車，從而導致追尾事故。日本富士重工業公司日前開發出一種提前發現追尾危險并自動剎車的裝置，從而避免堵車時發生追尾事故。 據日本媒體5月11日報道，這種名為“眼界”的裝置包括在汽車前端安裝的兩個照相機、圖像分析電
深圳地鐵16號線全自動駕駛地鐵在中車株機下線
11月26日，深圳地鐵16號線全自動駕駛地鐵車輛，在中車株洲電力機車有限公司(以下簡稱中車株機)下線。該車采用GOA4等級(即所有運營場景和緊急處理場景全部實現自動化，無需人工干預)，為時速80公里的A型車，采用6節編組。 該車輛外觀造型靈感源于鏡子映照出深圳的美，內裝造型中座椅端板采用優雅的
上海生科院發現ABA信號途徑與光信號途徑互作新機制
3月21日，國際學術期刊The Plant Cell 發表了中國科學院上海生命科學研究院植物生理生態研究所王永飛研究組題為S-type Anion Channels SLAC1 and SLAH3 Function as Essential Negative Regulators of Inwa
在地鐵車廂能放心呼吸嗎？
隨著城市地鐵不斷建設完善，軌道交通給人們的生活帶來了便利。但由于地鐵站及車廂相對封閉，且人員密度大，地鐵內空氣潛在的健康危害不容忽視。 “如果地鐵列車車廂PM2.5的濃度長時間高于10微克/立方米，將對人體健康產生不良影響。” 上海市人大代表、瑞金醫院盧灣分院消化內科主任醫師李健因此提出了
突發！安徽高速上貨車追尾爆炸起火－現場濃煙滾滾
9月21日上午，六武高速六安往武漢方向613公里+300米處（金寨站以西約4公里）一輛貨車（運輸硅油）追尾另一輛貨車（空車）后著火，隨后甚至形成較長的火焰帶，場面非常恐怖。據悉，事故現場暫時無法通行。視頻如下：安徽金寨縣一大橋上油罐車突發爆炸：火像瀑布飛流，濃煙沖天根據視頻來看，視頻拍攝者是在一座橋
加速度傳感器在汽車防追尾中的應用
公路交通日漸發達，但由此而引發的交通安全問題也越來越復雜。其中汽車追尾是在人為不當的超速、搶道或者緊急剎車等情況下經常發生一類交通事故。隨著人們對行車安全性關注度的提高，如今出現將相關性的現代技術應用到對車輛的狀態檢測上，以此減少汽車追尾事故的發生。其中利用加速度傳感器對剎車狀態檢測，是
CANScope總線綜合分析儀介紹
CANScope總線綜合分析儀是一款綜合性的CAN總線開發與測試的專業工具，集海量存儲示波器、網絡分析儀、誤碼率分析儀、協議分析儀及可靠性測試工具于一身，并把各種儀器有機的整合和關聯；重新定義CAN總線的開發測試方法，可對CAN網絡通信正確性、可靠性、合理性進行多角度的評估；幫助用戶快速定位故障節點
上海螺桿冷水機組故障類型
上海螺桿冷水機組故障類型 對于螺桿冷水機組，很多故障類型都是幾個方面纏繞進行的，比如說缺油造成的潤滑失效，使軸承卡死，轉子卡住，進而壓縮機電機堵轉，壓縮機符合異常升高，電機燒毀。而為什么缺油或者潤滑失效呢？其實，更多是排氣溫度偏高，液擊等原因造成的。所以，對于維修人員來說，這些都是需要仔細
上海生科院揭示mTORC1信號通路調控機制
11月9日，中國科學院上海生命科學研究院生物化學與細胞生物學研究所丁建平研究組的研究成果，以Structural Basis for Ragulator Functioning as a Scaffold in Membrane-anchoring of Rag GTPases and mTOR
氣相色譜儀沒有信號輸出幾種故障分析
1、樣品未注入，由于注射器針頭堵塞、進樣口硅膠墊漏氣等導致樣品未進入分離系統；2、載氣、氫氣、空氣等氣路連接是否正確；3、色譜柱與進樣口和檢測器鏈接是否正常；4、色譜工作站采集器與計算機數據傳輸接口是否鏈接正常；5、檢測器是否選擇正確，信號線連接是否正常；6、色譜柱溫度、進樣器溫度、檢測器溫度是否正
光電傳感器無信號原因及故障分析
?光電傳感器具有精度高、反應快且非接觸式測量且結構簡單等特點，在檢測和控制中應用非常廣泛。雖說光電傳感器形式靈活多樣，但普遍會存在一些技術問題，需要我們進一步的排除。? 很多用戶在檢測物體時，傳感器沒有顯示信號，一般人往往認為是光電傳感器壞了的緣故，其實并不是這樣的。下面就為大家分析一下吧。?
全球首列商用碳纖維地鐵列車問世
6月26日，碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發布，這是全球首列用于商業化運營的碳纖維地鐵列車。該車較傳統地鐵車輛減重11%，具有更輕更節能等顯著優勢，引領地鐵列車實現全新綠色升級。 在軌道交通技術領域，車輛的輕量化，即在保證車輛性能的前提下盡可能減輕車身重量，降低運行
“出口”莫斯科－北京地鐵技術獲肯定
兩年前，一支地鐵設計小分隊從北京出發，飛往莫斯科。飛機離目的地越近，設計師的心情就越復雜。復雜的原因不是活兒有多難，而是這張海外訂單沉甸甸的分量。 莫斯科地鐵米丘林站設計效果圖。 60多年前，北京地鐵籌備之初，蘇聯地鐵專家組赴京指導；如今，學有所成的北京地鐵技術團隊奔赴莫斯科，參
“倫敦地鐵蚊子”的起源驚人地古老
一項基因分析顯示，曾經被認為是在倫敦地鐵隧道內進化而來的蚊子，實際上可能早在幾千年前的埃及就已經出現了。早在第二次世界大戰期間，庫蚊因叮咬在地鐵隧道和車站躲避德國空襲的倫敦人而臭名昭著。這種蚊子看起來像常見的家蚊“琵鷺庫蚊”，但行為卻大相徑庭。例如，庫蚊屬中的喙庫蚊在地面上生活和繁殖，成群交配，叮咬