國家政策有利于推動新能源車市場發展
在能源和環保的壓力下，汽車行業需要考慮新的能源。新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。新能源汽車包括有：插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車。結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。 近幾年，推廣新能源汽車在國家層面被多次提及，但是政策遲遲未見落實。然而，在近日召開的全國財政節能減排工作會議上，財政部副部長張少春表示，要加快培育發展新能源汽車將成為今年下半年節能減排工作重點，并將擴大新能源汽車在公務、物流、租賃等行業的使用規模。今年的全國人大會議上，溫家寶總理所作的《政府工作報告》也先后7次提到汽車業，反復強調，要“大力培育”、“大力發展”新能源汽車。慧聰研究認為，領導們的這番表態，使過去很多模糊不清的問題，已經有了比較明確的答案，新能源汽車或將迎來新的機遇。 3月20日，我國正式步入8元高油價時代，經過調查，多家車企的相關負責人表示非常......閱讀全文
新能源汽車發展任重道遠
正在底特律舉辦的2013北美國際汽車展上，節能減排、綠色環保的新能源汽車仍然是各大汽車生產商開發和推介的重點。 新能源汽車成車展亮點 今年參加北美國際車展的所有汽車生產商有一個共同特點，展出的產品都標出了燃油經濟性。不僅轎車注重燃油經濟性，就是針對高端客戶的大馬力高端汽車，也都把環保
河北高性能電動汽車下線
????河北潔神新能源科技有限公司在河北涉縣建設產出的城市旅游客車、城市公交車、中巴客車等5種類共8輛電動汽車近日正式下線。潔神公司于2010年在涉縣建設電動汽車產業園項目，總投資120億元，全部投產后可達年產各類電動車15.5萬輛的能力。公司采用專用技術生產的氧化鋰鐵磷動力電池，一次充
新“斗篷”可讓電動汽車電池“延壽”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505179.shtm上海交通大學材料科學與工程學院副教授崔可航與合作者開發出一款“斗篷”，可以保持電動汽車冬暖夏涼，延長電池使用壽命。相關研究近日發表于新應用物理科學期刊《設備》（Device）。當電動汽
電動汽車動力性能試驗方法
1范圍 本標準規定了純電動汽車的加速特性、最鎬車速及爬坡能力等的試驗方法。 本標準適用于純電動汽車。 2規范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據
中國電動汽車“加電站”博弈
在上海世博會日本館內展出的可用家庭電源外插充電的混合動力概念車 ??? 中國的大型石化企業已經邁入了電動車充電站市場。 除了中石化表示將以北京為切入點進入電動汽車充電站市場之外，由中海油與中國普天合作成立的普天海油公司，宣布進軍電動汽車能源供給市場，并著手開展建設全國性的基礎設施網絡的戰略規劃。
關于電動汽車電池發展的介紹
電池是電動汽車發展的首要關鍵，汽車動力電池難在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三個要求上。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優于鉛酸電池。價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關讓它降下來。鐵電池采用的是資源豐富、價格低廉的鐵元素材料，成本得到大幅度降低，也有
電動汽車標準法規將制定
記者從工業和信息化部獲悉，在日前召開的電動汽車國際標準法規制定與協調工作組第一次全體會議上，重點研究了電動汽車及動力電池安全相關標準，以及電動汽車及動力電池安全、能量消耗量、續駛里程等重點標準。工信部裝備工業司相關負責人表示，電動汽車標準法規制定與協調工作組既要做好電動汽車全球技術法規
電動汽車有了新排放標準
日前，環境保護部會同質檢總局發布了《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法》（GB19755-2016），就如何理解、貫徹該標準，環境保護部科技標準司司長鄒首民回答了記者的提問。 1、制定該標準的必要性和背景情況 近些年來國家積極鼓勵發展包括混合動力電動汽車在內的節能與新能源汽
清潔環保將成新能源電池發展方向
8月27日，2014第六屆中國電池技術創新（上海）論壇舉行。第六屆國際電池工業展覽會8月26日至28日也在上海舉行。主辦方介紹，展覽會吸引了中、美、日、韓等30多個國家的500多家企業參展。 在新能源汽車備受各方高度關注的背景下，包括鉛酸電池、鋰電池在內的整個電池行業受到資本
各方推動－新能源汽車磕磕絆絆上路
在各方因素推動下，新能源汽車正在形成產業化熱潮。但是，備受關注的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011~2020年)》遲遲未出臺，相關企業在研發投入、零部件配套等方面還存在不少問題。我國新能源汽車的產業化之路并不平坦。 在2011鋰電池關鍵材料技術與產業投資論壇上，中國汽車工程學會
第80屆中國電子展關注新能源汽車技術開發與測試
??????? 目前，中國已是全球最大的汽車市場，據中國汽車工業協會數據顯示，2010年中國汽車銷售量達1810萬輛，同比增長33%，未來十年，中國汽車市場的年均增長率預計將達到7.1%，2020年中國汽車銷售額將占全球總額的一半。而且，大多數汽車制造商都已投入設計和生產電動汽車及混合動力汽車在內的
日本大力研發全固態電池
日本新能源產業技術綜合開發機構日前宣布，該國部分企業及學術機構將在未來５年內聯合研發下一代電動車全固態鋰電池，力爭早日應用于新能源汽車產業。 該項目預計總投資１００億日元（約合５．８億元人民幣），豐田、本田、日產、松下等２３家汽車、電池和材料企業，以及京都大學、日本理化學研究所等１５家學術機構
美媒：中國汽車企業對電動汽車“不感冒”
美國《福布斯》雜志網站6月24日報道稱，眼下，所有人都對中國電動汽車市場的潛力“熱血沸騰”，只有中國的汽車企業是例外。 在今年1月的底特律車展上，特斯拉(Tesla)宣布計劃在北京設立經銷商，開啟它在中國的第一家門店。特斯拉全球銷售副總裁喬治 布蘭肯希普(George Bla
科學家擔憂電動汽車迅速“起飛”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/499570.shtm4月26日，國際能源署發布的最新數據顯示，今年全球銷售的新車中，近1/5將是全電池電動或插電式混合動力車型。預計今年這類汽車的總銷量將達1400萬輛，高于2017年的約100萬輛。?
治理霧霾，電動汽車跑起來
“我看到一份資料，PM2.5中的50％—60％源于燃煤，20％—30％來自燃油，也就是直燃煤（油）是造成環境污染的重要因素。與歐美國家相比，我國煤炭在終端能源消費的比重高出約40個百分點。電能在終端消費環節的轉換效率和排放明顯優于煤和油。”山東電力臨沂供電公司鄒兵代表在調研中發現，“PM2.5是
專家：電動汽車－補貼消費莫若補貼研發
純電動車應用受到政府財政的大力支持。據悉，上海已經開始發放純電動車牌照，指標為每年2萬個。按照政策，上海消費者購買純電動車每輛可享受中央最高補貼6萬元、地方補貼4萬元，及一塊目前市值約6萬元的免費車牌等優惠，且沒有購車資質限制。 在環保節能理念推動下，以純電動車為代表的新能源汽車應用前景寬
電動汽車動力電池的類型介紹
目前新能源汽車用的動力電池類型主要為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鈉硫蓄電池。鋰離子電池鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態
電動汽車發展自主研發迫在眉睫
???? 國務院近日正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，提出到2015年我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達到200萬輛，累計產銷量超過500萬輛，新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到
關于純電動汽車的基本結構介紹
電動汽車的結構布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機中央驅動和電動輪驅動兩種形式。電動機中央驅動形式借用了內燃機汽車的驅動方案，將內燃機換成電動機及其相關器件，用一臺電動機驅動左右兩側的車輪。電動輪驅動形式的機械傳動裝置的體積與質量較電動機中央驅動形式的大大減小，效率顯著提高，代價
電動汽車上的真空泵介紹
制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。在汽車制動助力系統中，由于真空助力器不能獲得真空或獲得的真空不足，將導致制動系統助力效果差。電動真空泵能通過真空度傳感器監測助力器內的真空度變化，進而保證駕駛者在各種工況下，都能提供足夠的助力效果 電動汽車采用電機驅動，取消了傳統的發動機，因此失去了
新技術可用甲醇為電動汽車發電
俄羅斯烏拉爾聯邦大學烏拉爾動力學研究所研發出用甲醇給電動汽車發動機提供能量的技術。該技術還適用于能源和冶金工業。相關研究發表在《國際氫能雜志》上。 烏拉爾聯邦大學核電站和再生能源教研室主任謝爾蓋·謝克列英說，將甲醇注入燃料箱后，直接安裝在汽車內部的空氣轉換器負責將甲醇轉換為氣體混合物，產生由氫
純電動汽車電池續航投訴明顯增多
據統計顯示，去年我國市場上電動乘用車的銷量為20.74萬輛，約占全球的38%，我國也首次超過美國，成為2015年電動車銷量最高的國家。電動汽車產銷都出現明顯增長的同時，純電動汽車電池續航的投訴也明顯增多，主要包括在電池容量虛標、續航里程達不到宣傳里程等問題。 如果買車遲遲搖不到號，純電動車是不
解放日報：美國為何力推電動汽車
在20世紀里，對于美國而言，最有影響力的發明莫過于汽車了。時至今日，汽車在美國仍然扮演著超級發動機的作用，不斷加快其前進的速度，提升生產和生活效率。但經過百年的發展之后，汽車的四個輪子不僅給美國帶來了繁榮，同時也種下了禍根：對石油資源的大量消耗，使得車輪的分量變得越
電動汽車常用的幾類電池是什么？
電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。燃料電池專用于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMF
簡述純電動汽車的發展史
早在19世紀后半葉的1873年，英國人羅伯特·戴維森（Robert Davidson）制作了世界上最初的可供實用的電動汽車。這比德國人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）發明汽油發動機汽車早了10年以上。 戴維森發明的電動汽車是一輛載貨車，長4800mm，寬1
關于鋰電動汽車的基本裝置介紹
行駛裝置 行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。 轉向裝置 轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設置的，由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定
云系統讓電動汽車彼此點對點充電
美國研究人員在《科學報告》雜志刊發論文稱，他們提出了一種點對點系統，讓電動汽車能夠通過一個基于云的控制系統相互匹配，在行駛途中給其他電動汽車充電。該系統如果能夠實施，不僅能為電動汽車車主帶來更多便利，也有助全社會節能減排。 美國電動汽車的市場總額預計將從2021年的282.4億美元增長到202
德頒鼓勵使用電動汽車新法
德國于9月24日通過一項關于電動汽車的新法律,目的在于提高德國全境電動汽車的使用率。新法律預計將于2015年生效,并于2030年6月30日失效。據悉,目前已經啟動歐盟告知程序。 這部關于電動汽車的新法律規定:第一,德國政府將給予電動汽車駕駛者一定的補貼,電動汽車駕駛者還將擁有進入限制區域的
概述純電動汽車的不同分類
純電動汽車種類較多，通常按車輛用途、車載電源數目以及驅動系統的組成進行分類。按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。 （1）電動轎車是最常見的純電動汽車。除了一些概念車，純電動轎車已經有了小批量生產，并已進入汽車市場。 （2）電動貨車用作功率運輸的電動貨車比較少，
電動汽車智能輔助駕駛技術取得進展
在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項“電動汽車智能輔助駕駛技術研發及產業化”項目的支持下，由東軟集團股份有限公司牽頭，聯合多家高校、科研院所和汽車制造廠商，開展了面向電動車的智能輔助駕駛關鍵技術和零部件的研究工作，項目實施順利，在電動汽車智能化方面取得進展。 在智能輔助駕駛關鍵零部件和產