霧霾倒逼油品升級七成成本或轉嫁消費者
據《上海商報》報道，全國多地持續的霧霾天氣使得油品升級問題再度被熱議。中石化董事長傅成玉近日對媒體表示，中石化將一年投入300億元解決油品質量問題，明年起將全面供應國四標準車用油。專家表示，油品升級不難，難的是消費者無法接受高油價，因為油品升級后大約70%成本需消費者埋單。 傅成玉表示，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一，但這并非因油企質量不達標，而是“中國標準不夠，只有北京推行含硫量在10ppm以下的國V，但全國普遍為150ppm的國Ⅲ，標準不提高設備改造就上不去”。 中石化科技開發部技術監督處副處長付偉此前曾在一個媒體座談會上稱，在國外，油品升級由國家稅收、生產者和消費者三方面共同承擔。但在中國，油品升級的成本僅由油企和消費者承擔。 有煉油人士稱，“比如從國三到國四，漲價跟不上油企成本的增加，也就是覆蓋70%至80%，還有30%的成本要煉油企業自己承擔。”而......閱讀全文
霧霾倒逼油品升級－七成成本或轉嫁消費者
據《上海商報》報道，全國多地持續的霧霾天氣使得油品升級問題再度被熱議。中石化董事長傅成玉近日對媒體表示，中石化將一年投入300億元解決油品質量問題，明年起將全面供應國四標準車用油。專家表示，油品升級不難，難的是消費者無法接受高油價，因為油品升級后大約70%成本需消費者埋單。
霧霾倒逼油品升級時間表提前－汽油含硫量下降99％
有分析師表示，油品質量標準難以達標的企業，會面臨比較嚴峻的經營考驗，甚至會被市場淘汰。 隨著國內空氣質量每況愈下，PM2.5不斷爆表，油品質量的提高已是刻不容緩。 昨日，《證券日報》記者從中石化獲悉，公司將全面開展新一輪油品質量升級工作，要求所屬煉廠比國家規定早3個月完成升級項目。此外，將實
我國加快油品質量升級－明確油品升級定價原則
據中國之聲《新聞縱橫》報道，1月份以來，我國大范圍持續出現的霧霾天氣引發社會對油品質量升級的關注。而成品油質量升級由誰“買單”更是成為輿論討論的熱點。 在昨天由溫家寶總理主持召開的國務院常務會議上，明確指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加。為加快
油品升級改變行業生態
加價本身并不能保證油品質量，還要加強企業自身的社會責任感和質量監管。在某種程度上，油品升級也是對相關部門執法能力的考驗。 本期受訪嘉賓 趙俊貴 中國石油和化學工業聯合會副會長 王 震 中國石油大學能源戰略研究中心執行主任 龔慧明 能源基金會交通項目主任 顏梓清
北京油品標準高反成霧霾重災區－主因還是燃煤
近日，北京的霧霾已經消散，天氣趨好，而關于此次全國大范圍污染天氣的討論卻仍在持續。其中，“油品質量是霧霾罪魁禍首，成品油亟待升級”的呼聲十分高漲。 然而，油品質量在制造霧霾中到底扮演什么角色？為什么油品標準最高的北京反倒成為此次污染的重災區？僅靠“脫硫”真能夠完全解決燃油污染
尾氣排放成北京霧霾主因－需關注汽柴油油品質量
幾乎整個2013年的1月，京津冀都是在霧霾中度過的。關于此次霧霾的成因，有人說是汽車油品的質量問題，有人歸咎于今年特殊的氣象條件。那么，關于霧霾的形成，有沒有定量的科學的分析？今后，這樣的強污染事件會不會重演？啟動于2012年9月的中國科學院“大氣灰霾追因與控制”戰略性先導科技專項課題
業內稱油品被倒逼升級－500億成本或轉嫁消費者
機構估算三大油企升級國IV成本超500億；消費者希望油企拿出利潤“補貼”環境 從當前不生產高質量油品的原因是因為國家標準不夠，到第二天突然高調宣布明年起全面升級供應國Ⅳ標準油品，霧霾天氣發酵出的中石化“油品門”，讓消費者開始擔心在國際原油價格漲價壓力下，全面升級油品帶來的成本
“兩桶油”加快油品質量升級節奏－提前布局國六油品升級
國家有關成品油質量升級時間表提前的信號釋放不到一個月，中國石油、中國石化2日不約而同地同步宣布，將以目標倒逼進度、以時間倒逼程序，加快油品質量升級節奏，確保按國家規定的時間節點供應國五油品；同時提前布局社會關注的國六油品升級。 4月28日，國務院第90次常務會議審議通過了《加快成品油質量升級工
空氣污染不能一味讓消費者埋單
前段時間接連不散的霧霾污染，引發了人們對機動車油品質量的再次關注。記者從環保部門了解到，自我市(南京)去年在全省率先升級使用國4汽油，今年我市機動車使用的汽、柴油油品都有望再次升級。油品升級對機動車尾氣污染將起到有效緩解作用，但油價會否繼續上漲也成為市民關注的焦點。（2月4日 龍虎網）
從科學的角度了解霧霾、解析霧霾
生活在北方城市的人們近三年普遍感受到，霧霾的發生頻率在不斷增加，特別是2013年和2014年， 霧霾發生的次數之頻繁，持續時間之長,污染程度之重都創下了記錄，2013年1月北京發生了 PM2.5污染歷史峰值，2014年1月發生了有記錄以來持續時間最長的污染期，即便是在理論上不會出現霧霾的春夏兩季
含硫量超歐洲15倍－霧霾天引發油品質量遭詬病
兩大石油公司被迫加快油品升級步伐 過去兩周國內多個重點城市陷入“霧霾危機”，嚴峻的空氣質量問題不僅對中國能源結構提出拷問，也引發了輿論對中國油品質量的廣泛質疑和詬病—— 后者的含硫量據稱超出歐洲標準的15倍。業內人士指出，此次霧霾事件更為深遠的影響或是推動兩大石油公司加快機動
評論：油品升級究竟卡在哪里？
長時間、多頻次的“霧鎖中國”讓汽車尾氣污染和油品升級問題顯得更加緊迫，公眾也將憤怒的眼神對準了中國的汽油、柴油標準。 多年來，中國汽柴油含硫量過高、標準過低的局面如何盡快改變？誰來承擔油品升級帶來的成本上升？石化企業、環保部門、汽車廠家、消費者之間的利益如何平衡？都是需要厘清
治理PM2.5－油品須升級
1.治理PM2.5 油品為何要升級? 汽車尾氣是大氣污染物的重要組成部分，不僅北京，許多三、四線城市出現的嚴重霧霾，都與油品問題有很大關系，國內油品升級步伐亟待加快。 2.汽車尾氣有哪些危害? 汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，其中主要污染物包括一氧化碳、碳氫化合
中石化提前布局“國Ⅵ”油品升級
昨日，中國石油化工集團公司宣布，中石化所屬煉廠預計將比國家規定早3個月完成油品升級項目，并同時在6家企業提前布局13個升級“國六”項目。 目前，中石化已有70%汽油產能、40%車用柴油產能達國Ⅴ標準；已向北京、上海、廣東等7省市供應國Ⅴ油品；正在燕山石化、武漢石化、鎮海煉化、天津石化、上海石化
油品升級定價監管要擔起責任
2月6日，國務院常務會議指出，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加，要按照合理補償成本、優質優價、污染者付費的原則，合理確定成品油價格，并完善對困難群體和公益性行業的補貼政策。同時，要加強油品質量監管，加大處罰力度。 霧霾天氣不斷，“中國成品油硫含量普遍為歐洲
保定三成加油站油品不合格－超標柴油成為霧霾幫兇
1月17日前后，整個華北地區又籠罩在重重“迷霧”之下，河北多地又出現了重度污染天氣，整個社會的焦點又聚集在霧霾究竟從何而來的疑問上。日前，記者跟隨環境保護部與中國環境科學研究院的工作人員，一同迎著茫茫霧霾趕赴河北省保定地區，對當地1000余座加油站所供柴油的質量情況進行了暗查。 ■現場采樣多方
霧霾，提醒中國轉型升級的步伐必須進一步加快
2月27日起，持續籠罩我國中東部地區長達一周的濃重霧霾，在一股較強冷空氣的影響下，終于漸漸散去，京城迎來了久違的藍天。但這場持續多日的重霾天氣給我們帶來的警示是深刻的：過去那種靠高消耗、高排放的粗放發展模式必須加速改變，中國經濟轉型升級的步伐必須進一步加快。 的確，面對“十面霾伏”的無奈之
北京霧霾今逐漸消散－周四霧霾可能再來
又一個周末在霧霾里度過，今天終于迎來好消息，一股從東北方向趕來的冷空氣將在午后抵達京城。市氣象臺預計，今天午后起，在弱的偏東風的作用下，霧霾將逐漸消散，但想徹底轉好，還要等到夜里隨著風力的加大，將霧霾“驅逐出境”。明后天，京城將擁有兩天好空氣。 昨天白天，北京大氣能見度進一步轉差，整個天空都灰
專家解讀近期霧霾原因－多因素疊加致接連霧霾
秋冬季節是我國霧霾污染高發季節，10月以來我國京津冀及周邊地區、中西部地區以及東北地區接連發生大面積的霧霾污染，部分城市空氣質量持續處于重度污染以上級別。 針對這一情況，10月25日，環境保護部在北京召開京津冀及周邊地區空氣重污染過程專家解讀座談會。 會上，來自中國環境監測總
油品升級加速－國標委發布普通柴油等5項油品國標
分析測試百科網訊 近日，國家標準化委員會發布了普通柴油等3項國家強制標準和柴油機燃料調和用生物柴油等2項國家推薦標準，該5項標準于發布同日開始實施。同時，國標委還啟動了第六階段成品油系列國家標準制修訂工作，同時將進一步完善配套檢測方法標準。新標準將參考國際先進標準并結合我國實際。 第五階段車
加快升級油品質量－多個行業受益煉油裝置升級
油品質量及煉油裝置升級將助推多個行業發展。 業內人士分析說，國內煉油企業升級改造的關鍵就是要降低其中的硫和烯烴含量，涉及加氫脫硫和烷基化等多項關鍵技術，相關上市公司包括中國一重、茂化實華、海越股份等。 公開資料顯示，中石油廣西石化含硫原油加工配套工程400萬噸/年渣
穹頂之下，不止霧霾
看完柴靜的霧霾報告，你可以看看這個： 本文摘自《無癌的世界》一書，作者是一位美國醫生，她的職業和癌癥密切相關。寫作本書，她的出發點和柴靜一樣，因為她也飽受來自親友患癌的切膚之痛。無論你是一個健康人，還是正飽受著癌癥的煎熬，以下問題的回答是你必須知道的真相！ 除了霧霾，還有什么致癌物？ 環境
“黃蜂”發飆，吹散霧霾
昨天，網上一個關于霧霾的傳言不脛而走：那團籠罩京津冀上空數日的重霧霾，被冷空氣吹往南方，今天會飄到浙江。消息說得有理有據，說霧霾昨天到達上海，今天正式影響杭州。這讓很多人心有余悸，去年秋冬季浙北曾連續遭遇數次重霧霾，至今讓人印象深刻。而今年才入秋，恐怖的霧霾就要迫不及待殺過來了嗎？ 今天杭
霧霾來襲－原因何在
●12月18日，我國中東部持續大面積重污染天氣，日均濃度達到重度及以上污染的城市共有71個，其中京津冀及周邊地區城市共53個。多地空氣質量指數小時值“爆表” ●19—21日不利氣象條件持續，污染物擴散條件極端不利，重污染天氣影響范圍和污染程度呈逐步上升趨勢。22日，隨著冷空氣南下，污染情況有望
油品升級加速就成為必然趨勢
當霧霾天氣頻繁出現時，公眾對與空氣質量相關的生產活動格外關注，油品升級加速就成為必然趨勢。 2013年，中國石化在全國范圍內全面加速油品質量升級。2013年5月，中國石化比國家要求的2013年7月1日提前完成普通柴油的升級工作。從10月1日起，提前在上海和江蘇沿江8市開始置換相當于
評論：油品質量難升級－利益作祟！
管中窺豹，大氣污染如此嚴重而得不到有效治理，背后盤根錯節的利益才是關鍵原因。可是，面對大氣污染之“痛”，沒有人能夠獨善其身，人人都是受害者。 昨日，中石化董事長傅成玉表示，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一。但他同時指出，并非因油企出品的成品油質量不達標，而是中國標準
全國多地仍被霧霾籠罩－中國式治霾能否霾開霧散
當節日喜慶的硝煙散盡，全國多地卻仍籠罩在陰沉的霧霾之中。 重重霧霾加重了人們的疑慮——從“灑水抑塵”到“停工停課”，從“霧霾罰單”到“免職開除”，各地治理霧霾的措施多樣、語態堅決，為何效果并不明顯?政策在落實中又遭遇了哪些尷尬與問題?突破“十面霾伏”的癥結何在? “尷尬”的應急措施
天河一號精準“追霧霾”－未來霧霾可提前預報
近期，全國許多省市都受到霧霾侵襲。日前從有關部門了解到，我國要借助“天河一號”超級計算機，啟動建設“霧霾監測與數值預報模式系統研究”，預計未來3到5年，最終實現用模型精確預報霧霾的發生和形成，此項研究將實現全國、區域、城市聯動的霧霾預報與預警。 快速——計算提速百倍 追霾從輪廓到點位
霧霾專家：推進能源結構優化是治理霧霾的必由之路
據中國之聲《新聞縱橫》報道，談到當下公眾關注度最高的話題，霧霾治理絕對是其中之一。關于霧霾治理，下面介紹的這位科學家有很大發言權。 丁仲禮，全國人大代表，中國科學院副院長，中科院院士。作為長期研究環境變化的專家，在他眼中，霧霾治理、氣候協定、能源結構，三者有怎樣的關聯？什么才是治理霧霾的根本途
油品升級需消化500億成本－專家:應嚴控借機漲價
連日來，我國許多地方出現霧霾天氣，機動車尾氣被認為是重要污染源。記者采訪發現，我國汽油品質偏低，升級緩慢。因此，提升汽油品質，成為治理霧霾的一個重要條件。然而，提升汽油質量意味著增加成本，油企是否會借機漲價？ 汽車激增霧霾加劇 我國已連續三年