歐盟交通清潔燃料計劃受阻
在不久前召開的歐盟理事會上，由于與會成員國關于實現目標的經費問題未達成一致，歐盟啟動低碳交通產業的計劃受阻。 汽車碳排放目前已占歐盟碳排放的12%，而且這個數字仍然在不斷上升。歐盟運輸網94%依賴石油、其中84.3%的石油是進口的，且來自政局不穩定地區。交通燃料的多樣化需求已是共識。主持會議的愛爾蘭交通部長表示，這一計劃是富有遠見的，我們都需要減少對石油，特別是進口石油的依賴，絕大多數成員國都意識到應對氣候變化的最好辦法是使用新技術。 今年早些時候，交通事務專員希姆·卡拉斯公布了一項方案，提議將替代燃料補充站點增加10倍或更多，這些替代燃料包括電、氫氣和天然氣。具體方案包括實現氫燃料電池補給站的最大距離為300千米;主干道上液化天然氣加油站的最大距離為400千米，且應覆蓋歐洲10%的地區;電動汽車充電站的數量將大幅增加等。 然而，盡管歐盟對減少石油進口依賴，以及在清潔能源汽車上與日本、中國和美國保持競爭力等......閱讀全文
歐盟交通清潔燃料計劃受阻
在不久前召開的歐盟理事會上，由于與會成員國關于實現目標的經費問題未達成一致，歐盟啟動低碳交通產業的計劃受阻。 汽車碳排放目前已占歐盟碳排放的12%，而且這個數字仍然在不斷上升。歐盟運輸網94%依賴石油、其中84.3%的石油是進口的，且來自政局不穩定地區。交通燃料的多樣化需求已是共識。主持會
鄭州加快推進清潔燃料使用
節后一上班，鄭州市立即進行生態城市建設總動員，承諾今年目標為藍天不少于219天，為此將加快推進天然氣等清潔燃料使用。 該市要求主城區燃煤鍋爐改用天然氣等清潔燃料，不具備改造條件的實施拆除，其中10蒸噸以下燃煤鍋爐2014年全部完成拆改;加快市熱力總公司6家熱源廠“煤改氣”工程建設;加快無燃
歐盟擬下調生物燃料發展指標
歐盟9月18日表示，目前正在考慮重新修改生物燃料發展政策。歐盟此前打算到2020年交通行業生物燃料占到10%，但是目前這一計劃已經遭到了來自環保組織及環保人士的強烈批評。 早前兩份獨立的環境報道稱，發展生物燃料實際上會增加碳排，此外，生物燃料需求加大實際上將推高食品價格。對此，近日在塞浦路
歐盟將調整生物燃料開發政策
歐盟委員會17日在一份公報中建議，調整歐盟生物燃料開發政策，限制以糧食為原料的生物燃料，鼓勵使用其他替代原料開發新型生物燃料，從而減少生物燃料生產給糧食供應造成影響。 這一建議一旦被多數歐盟成員國通過，今后在歐盟境內以玉米、小麥、甜菜籽、油菜籽等糧油作物為主要原料生產的所謂“第一代”生物燃
歐盟出臺最嚴格生物燃料標準
歐盟能源專員歐廷格在布魯塞爾宣布，將啟動對生物柴油、生物乙醇等生物燃料的質量認證程序，對產自“敏感地區”的生物燃料進行更嚴格的控制，希望借此來拯救其飽受困擾的生物燃料政策。這些敏感地區包括森林、未完全干涸的泥炭地等。生物燃料公司不應將歐盟的現有規定理解為可以在犧牲這些敏感地區的條件下生產生物燃料
歐盟要嚴控傳統生物燃料使用
在歐盟，用糧食作物來制造生物燃料或將大受打壓。日前，歐盟議會環境委員會投票表決，同意對生物燃料設置嚴格限制，將傳統生物燃料比例在交通運輸行業中的使用比例上限設定為5.5%。 若要升級為覆蓋歐盟全境的法律，這份提案還需通過9月份的歐盟議會全體會議表決，同時獲得歐盟28個成員國的同意。在這兩道
漂浮“人造樹葉”可在水上生產清潔燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/8/484531.shtm 科技日報北京8月17日電 （記者張夢然）英國劍橋大學一個研究團隊設計出一種超薄、靈活的設備，就像“人造樹葉”，其靈感來自植物將陽光轉化為食物的光合作用，能生產一種可持續的汽油替代
生物燃料效益低－歐盟擬減少使用
雖然為了減少碳排放，歐盟過去大力鼓吹由糧食制造的生物燃料。但如今考量整體效益后認為，生物燃料不符效益，因而提議減少運輸使用。 歐洲議會環境委員會近日以43票對26票表決通過，將減少使用由糧食加工而成的生物燃料(biofuel)，將汽車的生物燃料消耗量降低至全部消耗量的5.5%。委員會表示，
歐盟將縮減生物燃料使用量
美國《世界煉油商務文摘周刊》報道 歐盟議會對“將糧食基生物燃料在交通運輸燃料總量中的比例控制在6%”的議案進行了投票。歐洲環保人士宣稱，第一代生物燃料產生的溫室氣體排放與傳統化石燃料相當(有時甚至更多)，其中一個主要原因是由于生產棕櫚油需要砍伐森林。 歐盟議會制定的生物燃料使用比例指標
歐盟將大力發展“次生”生物燃料
歐盟能源委員會和環境委員會日前聯合制定了一項關于燃料和可再生能源的歐盟法律修正案。根據該修正案，歐盟在大力發展“次生”生物燃料的同時，將控制使用糧農型生物燃料，保護農田土壤不受生物燃料發展的負面影響。 歐盟能源委員會和環境委員會指出，“次生”生物燃料使用生活垃圾、餐廚廢油、苔藻及其他不與糧
歐盟生物燃料政策面臨“大掉頭”
科學家已經警告稱，相對于化石燃料，許多食物基燃料實際上可能促進了碳排放。 歐盟已經花費10年時間，扶植耗資150億歐元(約合200億美元)的能源產業。這些產業致力于從大豆和甘蔗等糧食作物中提取運輸用燃料，以期降低溫室氣體的排放。但是在最近5年多的時間里，科學家已經警告稱，相對于化石燃料，許多食
《自然》：漂浮“人造樹葉”可在水上生產清潔燃料
英國劍橋大學一個研究團隊設計出一種超薄、靈活的設備，就像“人造樹葉”，其靈感來自植物將陽光轉化為食物的光合作用，能生產一種可持續的汽油替代品。這種設備成本低、足夠輕，可以漂浮在水上而不會占用陸地空間。相關研究發表在最近的《自然》雜志上。團隊在劍橋大學標志性景點附近，包括嘆息橋、雷恩圖書館和國王學院禮
歐盟政策轉向：擬限制糧食型生物燃料
據路透社報道，日前一份歐盟立法草案顯示，由于擔心以糧食為基礎的生物燃料減排效果不如先前預想，加之與糧食生產相互沖突，歐盟擬對糧食型生物燃料加以限制。 ? 然而，立法草案還需得到歐盟各國的批準，這意味著歐盟生物燃料政策將發生轉向，同時也表明決策者們默認了歐盟2020
歐盟要用“隱形燃料”減少天然氣依賴
歐盟提出2030年節能30%，以確保溫室氣體減排40%。節能每增加1個百分點，歐盟天然氣進口將下降2.6%。但歐洲電廠碳強度和煤炭用量將會上升。IEA估計，提高能效仍有2/3潛力，未來提高能效的投資將超過油氣供應投資。 能源效率有時被人們稱作“隱形燃料”，它不但難以計量，更令工程技術人員頭痛，
歐盟投資10億歐元－發展清潔能源項目
歐盟委員會8日宣布，將向18個創新型可再生能源項目和一個碳捕捉與儲存項目投資10億歐元，以期掌握更多應對氣候變化的新手段。 這些項目覆蓋了生物能源、太陽能、地熱、風能、海洋能源、智能電網以及碳捕捉與儲存等技術。其中，碳捕捉與儲存項目是首次入選。據歐盟機構預測，這些項目實施以后，將使歐盟的年度可
歐盟研究質疑傳統生物燃料可持續性
歐盟委員會一份名為《歐盟交通溫室氣體排放：到2050年路線》的新報告草案指出：生物柴油等傳統生物燃料會增加溫室氣體排放，而且造價昂貴，不適合作為替代燃料。? 該研究估計，不考慮間接影響，生物燃料的減排成本將達每噸二氧化碳100~300歐元。而當前二氧化碳的市場價格僅為6.14 歐元/噸，這
歐盟制定限用糧食為原料加工生物燃料計劃
據歐洲商業6月13日報道，歐盟28個成員國的部長今天打破過去一年僵局，同意減少以玉米、甜菜根或油菜為原料加工的“第一代”生物能源的使用。據此決議，2020年前在運輸用能源中以糧食為加工原料的生物燃料上限為7%，低于2009年設定10%的目標。歐盟一直是推動以作物為原料的所謂第一代生物燃料的主導者
北京環衛收集垃圾臭氣－制出清潔液化氣燃料
一輛環衛灑水車停靠在位于大興區境內的安定垃圾衛生填埋場西南角的加氣栓旁。打開油箱蓋，駕駛員取下標有LNG(液化天然氣)的加氣槍插入其間。而這里的液化氣燃料，并非來自于天然氣田，而是來自旁邊高聳的垃圾山。 近日，歷時三年，北京環衛集團科研團隊研發出了具有自主知識產權的填埋氣高效收集及制出清潔
“生物質制清潔燃料關鍵技術與示范”通過驗收
近期，科技部高新司組織專家對“十二五”國家863計劃項目“生物質制清潔燃料關鍵技術與示范”進行了驗收。該項目由東南大學牽頭，河南省科學院能源研究所有限公司、中國科學技術大學等多家單位共同承擔。 該項目通過對生物質進行熱化學轉化、化學催化等方法制備液體燃料，擬突破品味提升、產品提純、規模化生產
清潔燃料新寶藏，地球或蘊藏數萬億噸“金氫”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517285.shtm
清潔能源迅速發展－化石燃料何日壽終正寢
了解最近的能源趨勢似乎是一個高風險的羅夏墨跡測試。一些專家認為，可再生能源的蓬勃發展以及許多國家遠離煤炭，讓世界走向了全球變暖的拐點。另一些人看到的則是繼續依賴低成本的化石燃料、政府行動遲緩、全球災難風險的不斷上升。 事實是，雙方都是對的。可再生能源確實正在經歷一場革命，因為太陽能電池板、風
清潔燃料新寶藏，地球或蘊藏數萬億噸“金氫”
駛出馬斯喀特，阿曼首都的白色建筑被哈加爾山脈前面的一片開闊的沙漠所取代。沙漠中，有一處寧靜的泉水，周圍環繞著金色的草叢和棗椰樹。泉水冒出一串氣泡，而這正是一群地球物理學家要尋找的“寶藏”。 據英國《新科學家》網站報道，世界各地的勘探者正在爭先恐后地探尋“金氫”（天然氫）的儲量。阿曼的山脈是全球
歐盟議會或限制糧食生物燃料比重－最高不超過6.5％
自2003年以來，英國和歐盟其他成員國投入了數十億歐元用于研發生物燃料，他們希望能通過這種方法降低運輸業的廢氣排放量。但是現在我們發現很多生物燃料實際上增加了廢氣的排放量，而且它們還破壞了生物多樣性，并推動了國際糧價的上漲。如今，生物燃料每年將會消耗4.6億英鎊。 歐盟議會將在今年九月份對
歐盟燃料敏華太陽能電池研發現狀
燃料敏華太陽能電池（Dye-Sensitized Solar Cells，DSCs）利用諸如釕（Ruthenium）和碘（Iodine）等光敏材料，模仿植物葉綠素的光合作用，將太陽能光線轉化為電能。當太陽能光線接觸到DSCs表面，產生電荷交換生產電力，1991年首次問世，當時的光轉化效率為7%。
歐盟燃料敏華太陽能電池研發現狀
燃料敏華太陽能電池（Dye-Sensitized Solar Cells，DSCs）利用諸如釕（Ruthenium）和碘（Iodine）等光敏材料，模仿植物葉綠素的光合作用，將太陽能光線轉化為電能。當太陽能光線接觸到DSCs表面，產生電荷交換生產電力，1991年首次問世，當時的光轉化效率為7%
霧霾倒逼燃料新革命－清潔煤氣化借機突圍
人們對空氣環境的高度關注，迫使煤炭清潔化產業必須加快發展。 “兩會”前夕，新一輪霧霾天氣再次引來全國關注。中國科學院近日公布了“大氣灰霾追因與控制”專項組最新研究結果指出，機動車排放和燃煤是導致今年來霧霾的主因。 國家環保部本月也發布了《顆粒物污染防治技術政策征求意見稿》，首次明確提出顆粒物六大
玻璃業清潔能源推廣難－企業被查后仍用不環保燃料
處罰過輕 玻璃行業清潔能源推廣難 部分企業被查處后仍用不環保燃料，脫硫設備玩隱形，業界寄望大氣“國十條”掀起環保風暴河源旗濱硅業廠區，玻璃廠煙囪排放出的濃煙，成為周邊居民投訴的焦點。 9月7日，記者暗訪河源旗濱硅業時，用于加工石油焦粉的抽氣罐正在運作，此前當地環保部
僅利用太陽能，人造樹葉可制成清潔液體燃料
英國劍橋大學化學系研究人員開發了一種太陽能技術，可以將二氧化碳和水轉化為液體燃料，并能直接作為臨時燃料驅動汽車發動機。研究結果發表在18日的《自然·能源》雜志上。 研究人員利用光合作用的力量，只需一步就能將二氧化碳、水和陽光轉化為多碳燃料，即乙醇和丙醇。這些燃料能量密度高，易于儲存或運輸。與化
福建新能源企業：清潔甲醇燃料或成消除霧霾利器
網絡媒體視頻主持人們了解清潔甲醇燃料發展情況 “到2013年，中國石油進口依存度達到58%，已超過國際公認的50%的安全線，所以發展甲醇燃料，優化能源結構與保證能源安全成為國家當前必然的選擇，也是戰勝霧霾的有力武器。” 位于福建福清元洪投資區的一家新能源企業的負責人如是說。 6月6日，首屆全國網
僅利用太陽能，人造樹葉可制成清潔液體燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500931.shtm