生態多樣性提供了多樣化的生物質能源
玉米作為全球最大的谷類、飼料和乙醇原料，多次成為糧食和能源爭奪的焦點，也引發了對推廣生物質能源的爭論。我們選擇合適的生物質能源植物時，解決方法并非千篇一律。在近日出版的《科學》雜志中，美國能源生物研究院（EBI）的科研人員指出，地球上不同地區多樣化氣候和土壤條件，形成了多樣化的植物種類，利用豐富的植物資源，構建一種復合農業生態系統，同時種植多種能源作物，是一種符合當前環境目標的選擇。 多樣生態提供多樣選擇 地理環境的多樣性，使不同地區的植物都有其特殊的環境適應性，這給生物質燃料供給提供了廣闊前景。根據當地的氣候和環境，包括多年生草類等有利于生態和環保的植物應被充分利用，使其成為生物質燃料的后備軍。 能源生物研究院是加州大學伯克利分校、伊利諾斯大學和勞倫斯·伯克利國家實驗室的一個合作研究機構，這里的生物能源專家設立了一項“木質纖維素生物燃料的原料供給”專項研究，對世界各地的生態環境和植......閱讀全文
中美可持續航空生物燃料實驗室揭牌
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音（中國）投資有限公司共同投資成立的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”正式揭牌。 聯合研究實驗室建設的重點是加速促成可持續航空生物燃料商業化的研究，支持波音的可持續航空生物燃料全球戰略及航空工業的具體要求。重點開展藻類種植、收獲
可持續航空生物燃料聯合研究實驗室揭牌
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音公司共同組建的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”揭牌儀式在青島舉行。青島市委常委、副市長張惠，波音公司副總裁、波音（中國）投資有限公司總裁王建民（David Wa
生態多樣性提供了多樣化的生物質能源
玉米作為全球最大的谷類、飼料和乙醇原料，多次成為糧食和能源爭奪的焦點，也引發了對推廣生物質能源的爭論。我們選擇合適的生物質能源植物時，解決方法并非千篇一律。在近日出版的《科學》雜志中，美國能源生物研究院（EBI）的科研人員指出，地球上不同地區多樣化氣候和土壤條件，形成了多
開啟生物質能財富之門：先進生物液體燃料
在全球面臨能源依賴度提高、溫室氣體排放增加以及因國際能源市場價格波動而帶來的風險時，世界多國紛紛開始實施新的能源戰略，強調發展各種可再生能源。由于生物質是唯一能直接被用于生產各種交通運輸替代燃料(特別是乙醇)的來源，在多種可再生能源(生物質、太陽能、風能、地熱能、潮汐能等)中，生物質能被列為首選
“廢”變油，生物質能的饋贈
作為唯一能夠轉化為液體燃料的可再生資源，生物質以其產量巨大、可儲存和碳循環等優點已引起全球的廣泛關注。蔣劍春帶領團隊針對農林生物質轉化過程中存在的降解產物組分復雜、原料轉化率低、產品質量不穩定、能耗高等問題，開展了木質纖維和植物油脂定向轉化的基礎理論研究，取得了多項創新性成果。 農業廢棄物、樹
促進可持續生物燃料與化學品的真菌細菌菌群
科研人員開發出了穩定的真菌和細菌的菌群或者說培養混合，而這些菌群可以用于合成有用的產品，例如用豐富的可再生纖維素生物質生產生物燃料異丁醇等。 Xiaoxia Nina Lin及其同事開發了由兩個物種組成的合成菌群，它們分別是分泌纖維素酶把木質纖維素生物質分解成可溶解的糖的真菌Trichode
“綠氨”有望成為真正的可持續燃料
氨作為肥料眾所周知，目前也廣泛應用于化工和制藥等多個工業領域，但它的潛能不止于此。它還可能成為一種燃料，與目前廣受追捧的氫等一起，為交通運輸，尤其是海上運輸的脫碳貢獻力量。 鑒于氨尤其是由可再生能源生產的“綠氨”擁有諸多優點，如不會產生二氧化碳、來源豐富、液化溫度低等，多家國際巨頭紛紛加入工
“綠氨”有望成為真正的可持續燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/496761.shtm 氨作為肥料眾所周知，目前也廣泛應用于化工和制藥等多個工業領域，但它的潛能不止于此。它還可能成為一種燃料，與目前廣受追捧的氫等一起，為交通運輸，尤其是海上運輸的脫碳貢獻力量。
可持續燃料的里程碑——太陽能生產航空燃料
科學家設計了一種利用水、二氧化碳和陽光生產航空燃料的燃料生產系統。他們已經在實踐中應用了該系統，該設計有助航空業實現碳中和。相關研究近日發表于《焦耳》。“我們首次在一個完全集成的太陽能塔系統中演示了從水和二氧化碳到煤油的整個熱化學過程鏈。”論文通訊作者、蘇黎世聯邦理工學院教授Aldo Steinfe
中國可持續航空燃料發展報告發布
由北京大學能源研究院組織編寫的《中國可持續航空燃料發展研究報告：現狀與展望》（以下簡稱《報告》）10月28日在京發布。該報告指出，考慮到航空業的減排難，發展可持續航空燃料（SAF）被視為實現凈零排放目標的最有潛力的減排措施。 目前全球航空業面臨較大的碳減排挑戰。據政府間氣候變化專門委員會報告，2
踐行“雙碳”戰略，發展可持續航空燃料
在雙碳背景下，可持續航空燃料是當下航空業碳減排最可行的關鍵路徑，但目前我國可持續航空燃料產業供需市場尚未被完全激活。在2024年全國兩會召開之際，全國人大代表、中國石化寧波鎮海煉化有限公司董事長莫鼎革在接受記者采訪時指出，建議加快建立生物基原料規模化高效供應體系，建立健全基于中國資源現狀和生產工藝的
生物質能是唯一零碳燃料－怎樣強調也不過
寒冬臘月，遼寧鐵嶺的多個村莊已被白雪覆蓋，氣溫接近零下20攝氏度。走進鐵嶺新臺子鎮的一處鍋爐房，陣陣熱氣撲面而來——屋內放置著一臺熱水鍋爐，“吃”進廢棄的秸稈，放出清潔熱源。傳送帶上，一捆捆成型秸稈正在由室外堆場有序進入爐膛。圖片來源于網絡 據相關負責人介紹，該鍋爐房是周邊主力熱源之一。此前，
石元春：生物質能源不能再坐“冷板凳”
在保護環境和實現可持續發展的戰略目標之下，發展新能源已成社會各界共識。業內專家表示，生物質能源是具有優秀發展前景的新能源，但目前在研發和投入方面均存在不足。在全球加強新能源布局的大背景下，中國必須加大政策扶持和經濟支持力度，讓生物質能源不再坐“冷板凳”。 在近日在京召開的中國生物質(
生物質能源的意重要性
我國要求可持續和諧發展必須以能源的安全問題為保障。可是隨著工業的高速發展，大量石油燃燒釋放的氣體導致溫室效應的同時增加了能源消耗。??據統計，全世界每年能源消耗超過87億噸石油，并且還在快速的增長中，預計2015年將會高達112—172億噸石油。我國探明的石油可采儲量約為62億噸。90年代后，中國經
可持續航空燃料能否“一飛沖天”
航空業是全球溫室氣體排放的重要來源之一。為了應對氣候變化挑戰，減少航空業對環境的不良影響，推動可持續航空燃料（SAF）的研發和應用成為當務之急。全球最大的航空發動機制造商之一——通用電氣航空，正與生產商、運營商等合作，以確保SAF能夠廣泛應用于航空業。與此同時，芬蘭航空、漢莎航空、英國航空等多家國際
可持續航空燃料能否“一飛沖天”
航空業是全球溫室氣體排放的重要來源之一。為了應對氣候變化挑戰，減少航空業對環境的不良影響，推動可持續航空燃料（SAF）的研發和應用成為當務之急。 全球最大的航空發動機制造商之一——通用電氣航空，正與生產商、運營商等合作，以確保SAF能夠廣泛應用于航空業。 與此同時，芬蘭航空、漢莎航空、英國航
歐盟研究質疑傳統生物燃料可持續性
歐盟委員會一份名為《歐盟交通溫室氣體排放：到2050年路線》的新報告草案指出：生物柴油等傳統生物燃料會增加溫室氣體排放，而且造價昂貴，不適合作為替代燃料。? 該研究估計，不考慮間接影響，生物燃料的減排成本將達每噸二氧化碳100~300歐元。而當前二氧化碳的市場價格僅為6.14 歐元/噸，這
大連化物所生物質能源研究取得新進展
近日，中科院大連化學物理研究所趙宗保研究員領導的生物質高效轉化研究組（1816組）在生物質能源研究中，首次實現葡萄糖和木糖同步利用生產油脂。這一重要研究成果于近日正式發表在Biotechnology for Biofuels（Hu et al., Biotechnology fo
肖明松:高效利用生物質能路線和政策探討
中國農村能源行業協會生物質能轉換技術專業委員會秘書長肖明松日前在2013中國國際生物質能與生物質利用高峰論壇(BBS2013)上做了題為《高效利用生物質能路線和政策探討》的演講。 他指出隨著全球工業化的快速發展，一次性能源的消耗量不斷增加，人類為了自身的生存和發展，大量化石能源的消耗已帶來
我國生物質能規模化發展將提速
記者從7月4~5日在北京舉辦的第五屆中國國際生物質能大會上了解到，我國在生物質能多樣化利用方面已經取得較大進展，技術基礎已經具備。隨著創新機制的不斷完善，我國生物質能規模化發展即將提速。 據了解，我國的生物質能源研發雖然起步較晚，但已擁有相當的技術積累和支撐，技術水平基本與國外相當。以非糧
莫鼎革代表：踐行“雙碳”戰略，發展可持續航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518660.shtm
美科學家發現讓纖維素直接變成汽油的有效方法
美國科學家的一項最新研究，在生物質能轉化為燃料能源上邁出了重要一步。他們找到一種有效的方法，成功地讓柳枝稷、白楊樹等植物的木質纖維素(即固態生物質能)轉化為“綠色汽油”。該研究成果有助于掃清綠色汽油市場化的關鍵障礙。相關論文將以封面文章的形式發表在第1卷第5期的《化學與可持續性、能源與材料》(Che
二氧化碳制可持續燃料研究獲進展
借助綠色氫氣將二氧化碳轉化為乙醇、航空煤油等可持續燃料。乙醇是化工基礎原料及高能量密度的清潔燃料，廣泛應用于日常生活和化工生產過程中。但是，相關的乙醇合成催化劑研發工作面臨挑戰。 前期，中國科學院上海高等研究院科研團隊通過鐵鋅催化體系的物相調控，實現從二氧化碳轉化制甲醇到乙醇、丙醇等多碳醇的選
NASA：生物燃料可降低飛機70％微粒排放
出于環保的目的，近年來各航空公司開始紛紛嘗試研發并使用各種生物燃料。日前NASA的一項新研究表明，當航班上使用生物燃料作為動力源時，在尾氣排放中所檢測到的微粒排放遠少于化石燃料。這一結果證明，從環保角度而言，生物燃料確實是化石燃料的絕佳替代品。 據NASA方面提供的數據稱，生物燃料可以將顆粒排
代價高昂－生物能源最不值得鼓勵
生物能源快速興起所帶來的全球性糧食危機已引起多個國際組織的關注。繼前不久世行報告點明生物燃料是推動糧價上漲的主因后，經合組織本周發布的報告也宣稱，政府支持生物燃料代價高昂，對削減溫室氣體排放也用處不大，因此應改進做法，降低能力消費，抵御氣候變化。專家表示，在幾大替代能源中，生物質能最不值得鼓勵。
能源轉型期－生物質能有望大“發酵”
業內人士認為，21世紀是化石能源逐漸向可再生清潔能源轉型的世紀。除傳統的水能外，新興的可再生能源中一馬當先的是生物質能。中國是生物質資源的大國富國，且生物質能源技術成熟，可與農業現代化、綠色城市化、生態環保建設和發展循環經濟、減少油氣對外依存度等協同推進 生物質能專業論壇于日前在京召開，業內眾
－2014中國生物質能源與生物質利用高峰論壇將在滬舉辦
生物質能產業已初具規模，據《生物質能發展“十二五”規劃》指出，到2015年，我國生物質能年利用量超過5000萬噸標準煤。其中，生物質發電裝機容量1300萬千瓦，生物質年供氣220億立方米，生物質成型燃料1000萬噸，生物液體燃料500萬噸，生物質能產業將新增投資1400億元，年銷售收入可達到10
美利用經遺傳改造的細菌將生物質能直接轉化為乙醇
美國佐治亞大學的一項研究發現，他們對能降解木質纖維素的細菌嗜熱木聚糖酶進行遺傳改造后，其直接將以柳枝稷為原料的生物質能轉化成了乙醇燃料，發表在最新一期《美國國家科學院院刊》上的該研究未來有望實現工業化生產，生產出物美價廉的燃料。 在利用柳枝稷和巴茅根等非食物農作物生物質能制造具有成本效益的生物
大力發展林業生物質能源
當前，能源短缺成為人類面臨的重大危機，除了開發利用核能、太陽能等能源外，必須尋找可再生的替代能源，大力發展林業生物質能源是一個重要途徑。我省作為南方重點林區，森林資源豐富，應當大力發展林業生物質能源，這對于保障我省能源安全、改善生態環境、推動農村經濟和林業的可持續發展都具有重要意義，是實現我省經
科學家合成出可替代柴油的生物燃料
據美國物理學家組織網近日報道，美國科學家們使用合成生物學方法，修改了大腸桿菌和一個釀酒酵母的菌株，制造出了沒藥烷的前體物沒藥烯。測試表明，對沒藥烯進行加氫反應生成的沒藥烷是一種“綠色”的生物燃料，有潛力替代D2柴油。研究發表在《自然·通訊》雜志上。 “這是科學家們首次報告稱沒