好消息！天和核心艙環控生保系統在軌穩定運行滿一年
今年4月29日，天和核心艙已環繞地球在軌道運行滿一年。這一年，天和核心艙保障了神舟十二號乘組、神舟十三號乘組長期駐留，支持開展了出艙活動、機械臂轉位貨運飛船以及手控遙操作等多項專項任務。而在核心艙內部，直接保障航天員在軌生命安全的環控生保系統穩定運行，實現了由“補給式”向“再生式”的重大跨越。 時值一周年，中國航天員科研訓練中心環控生保室主任卞強難掩心中的興奮，他說：“這一年，環控生保系統保障了6名航天員在軌安全和生活，取得成績很多、受到肯定很多，但是壓力和責任也很大，經歷了很多個驚心動魄的不眠之夜。” 以往，航天員在太空生存所需的氧氣和水都從地面攜帶。如今，空間站內航天員在軌時長超過3個月，僅靠地面補給已不能滿足任務需要。為航天員長期在軌工作提供環境保障、生命保障和應急保障等功能的空間站環控生保技術必須從非再生走向再生。 環控生保系統就是在一個密閉狹小的空間站艙內制造一個類似地球環境的可循環系統，通過收集航天員的汗液......閱讀全文
空間站天和核心艙等通過出廠評審
??中新網1月14日電 據中國載人航天工程辦公室官方微信消息，近日，空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船、空間應用系統核心艙任務分別順利通過載人航天工程主管部門組織的出廠評審。 目前，天和核心艙、天舟二號貨運飛船已完成各項研制、生產和測試工作，研制過程技術狀態和質量受控，系統間接口匹配協調，風險識
中科院金屬所多項成果應用于天和核心艙
近日，中國空間站天和核心艙在海南文昌發射成功，中科院金屬研究所（以下簡稱金屬所）的多項材料技術成果在天和核心艙獲得應用。 記者從金屬所獲悉，霍爾推力器腔體采用了由金屬所研制的氮化硼陶瓷基復合材料，該腔體應用于核心艙電推進系統。 金屬所沈陽材料科學國家研究中心副研究員陳繼新介紹道，霍爾推力器中
我國“天和”號空間站核心艙將首次對公眾開放
從中國載人航天工程辦公室獲悉：我國“天和”號空間站核心艙將首次以1∶1實物形式（工藝驗證艙）參加第十二屆珠海航展，這是我國空間站工程首次對公眾開放。 據了解，中國空間站額定乘員3人，乘組輪換時最多可達6人，建成后將成為我國長期在軌穩定運行的國家太空實驗室，基本構型包括核心艙、實驗艙I和實驗艙I
我國“天和”號空間站核心艙將首次對公眾開放
記者23日從中國載人航天工程辦公室獲悉：我國“天和”號空間站核心艙將首次以1∶1實物形式（工藝驗證艙）參加第十二屆珠海航展，這是我國空間站工程首次對公眾開放。 據了解，中國空間站額定乘員3人，乘組輪換時最多可達6人，建成后將成為我國長期在軌穩定運行的國家太空實驗室，基本構型包括核心艙、實驗艙I
神舟十四號3名航天員順利進駐天和核心艙
據中國載人航天工程辦公室消息，在神舟十四號載人飛船與空間站組合體成功實現自主快速交會對接后，航天員乘組從返回艙進入軌道艙。按程序完成各項準備后，航天員陳冬成功開啟天和核心艙艙門，北京時間2022年6月5日20時50分，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲依次全部進入天和核心艙。后續，航天員乘組將按計劃開展相關工
“天和”核心艙上這件太空顯微鏡－寧波企業永新光學造
4月29日，中國空間站“天和”核心艙成功發射。寧波高新區企業寧波永新光學股份有限公司承制的我國首臺太空顯微實驗儀，成為其中搭載的一件重要太空“包裹”。永新光學總經理毛磊帶著曹光彪先生的照片在發射現場見證“為了這個項目，我們整整攻堅了五年，可以說是目前為止我們承接的難度最高的任務。”永新光學總經理毛磊
光學隱形冠軍將國內首臺“太空顯微鏡”送上天和核心艙
? ? 6月17日，神舟十二號載人飛船朝發夕至，3名航天員順利進駐天和核心艙。這是中國人首次進入自己的空間站，未來天和核心艙內將開展各項空間科學實驗。而永新光學研發制造的我國首臺微重力太空顯微實驗儀將在未來很長一段時間內為空間站各項技術研究提供支持。? ? 現場畫面傳來，永新光學總經理毛磊突然眼睛一
中國空間站天和核心艙已在軌運行8個多月－新年精彩繼續
2021年是中國空間站的開建之年。從2021年4月29日天和核心艙發射升空，到今天，中國空間站在軌已經八個多月。在這段時間里，空間站關鍵技術驗證階段完成了5次發射、4次航天員太空出艙、1次載人返回、1次太空授課等任務。中國空間站的建造振奮人心。 中國空間站天和核心艙已在軌運行8個多月 大家好
關亞風團隊：雙通道氣相色譜儀成功搭載天和核心艙
近日，中國科學院大連化學物理所微型分析儀器研究組（105組）關亞風研究員、耿旭輝研究員團隊研制的雙通道氣相色譜儀已于4月29日隨天和核心艙發射升空，于5月7日開機自檢并標定，于5月9日開始測量工作，截至目前，運行狀態良好，已開始下傳檢測數據。 雙通道氣相色譜儀是空間站環控生保分系統的重要部組件
好消息！天和核心艙環控生保系統在軌穩定運行滿一年
今年4月29日，天和核心艙已環繞地球在軌道運行滿一年。這一年，天和核心艙保障了神舟十二號乘組、神舟十三號乘組長期駐留，支持開展了出艙活動、機械臂轉位貨運飛船以及手控遙操作等多項專項任務。而在核心艙內部，直接保障航天員在軌生命安全的環控生保系統穩定運行，實現了由“補給式”向“再生式”的重大跨越。
此刻載入史冊！夢天轉位成功，這些知識應該知道
? ? 轉位期間，夢天實驗艙先完成相關狀態設置，再與空間站組合體分離，之后采用平面轉位方式經約一小時完成轉位，與天和核心艙節點艙側向端口再次對接。今天下午，神舟十四號航天員乘組將進入夢天實驗艙。? ? 夢天實驗艙轉位完成標志著中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成，向著建成空間站的目標邁出了
太空變形記再上演－中國空間站為何“T”字構型
11月3日，夢天實驗艙上演太空“挪車位”，從天和核心艙前向對接口分離，再轉位至天和核心艙節點艙側向端口，中國空間站形成“T”字基本構型。 這是中國空間站第二次進行轉位任務。一個多月前，中國首次利用轉位機構在軌實施大體量艙段轉位操作，完成問天實驗艙轉位任務。經過多次“變形”，空間站組合體最終實現“
問天發射故障怎么辦？答案在數以千計的預案里
科技日報記者 付毅飛北京時間7月27日11時31分，天舟三號貨運飛船受控再入大氣層。飛船絕大部分器件已燒蝕銷毀，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。2022年7月17日，天舟三號完成各項試驗驗證后，與天和核心艙分離，為到訪的問天實驗艙騰出前向對接口。記者從中國航天科技集團五院總體設計部了解到，分離后，
搭建“天橋”－航天員首次實現跨艙段艙外行走
據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2022年11月17日16時50分，經過約5.5小時的出艙活動，神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲密切協同，圓滿完成出艙活動全部既定任務，航天員陳冬、航天員蔡旭哲已安全返回空間站問天實驗艙，出艙活動取得圓滿成功。 航天員出艙活動期間，首先完成了天和核心艙與問
接臂搭橋抬相機－“神十四”航天員有何新任務？
11月17日，神舟十四號乘組完成第三次出艙活動。本次航天員出艙的主要任務是安裝艙間連接裝置，以及問天實驗艙全景相機抬升。首次跨艙艙外作業 這是中國空間站“T”字構型在軌組裝完成后的首次出艙任務，航天員的出艙活動范圍由單艙擴展到三艙。為了方便航天員跨艙段爬行，此次任務是在問天實驗艙與天和核心艙之間
官宣：時間表已定！中國空間站計劃兩年內完成
5月18日，從中國載人航天辦公室傳來了好消息，我國第一個空間站核心艙天和核心艙在發射升空后，已經完成了單艙飛行階段的在軌測試，后續飛船、艙段的發射將正常按計劃實行。從4月29日天和核心艙發射成功后，每隔90分鐘它就會飛過我們的頭頂一次，在太空里等待著空間站其它艙段以及貨運飛船、載人飛船和它匯合。
官宣：時間表已定！我國空間站計劃兩年內建完
??2021年5月18日，從中國載人航天辦公室傳來了好消息，我國第一個空間站核心艙天和核心艙在發射升空后，已經完成了單艙飛行階段的在軌測試，后續飛船、艙段的發射將正常按計劃實行。從4月29日天和核心艙發射成功后，每隔90分鐘它就會飛過我們的頭頂一次，在太空里等待著空間站其它艙段以及貨運飛船、載人飛船
夢天實驗艙10月發射－空間站將成“T”字構型
6月5日成功發射，截至目前，神舟十四號航天員乘組已在軌工作70余天。接下來神十四航天員乘組有一項大任務，就是等待夢天實驗艙的到來。 本月初，我國空間站第2個實驗艙段——夢天實驗艙已完成出廠前所有研制工作，運抵文昌航天發射場，并將于今年10月擇機發射。待到發射成功后，我國的國家太空實驗室就會建成。
“神十三”航天員乘組圓滿完成第二次出艙任務
中新社北京12月27日電 (馬帥莎)據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間12月27日0時55分，經過約6個小時，神舟十三號航天員乘組完成第二次出艙全部既定任務，航天員翟志剛、航天員葉光富安全返回天和核心艙，出艙活動取得圓滿成功。12月26日18時44分，葉光富成功打開天和核心艙節點艙艙門。隨后，葉
夢天實驗艙發射在即－回顧中國空間站成長歷程
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488469.shtm 中國空間站第三大艙段——夢天實驗艙發射在即，待夢天實驗艙發射、對接、轉位之后，中國空間站“T”字基本構型就將在軌組裝完成。中國空間站是如何從無到有、一步步組裝建造的？回顧中國空
問天實驗艙與空間站對接后，航天員能否直接進入
7月24日，問天實驗艙搭乘長征五號B運載火箭從中國文昌航天發射場升空，約13小時后與中國空間站天和核心艙順利交會對接。完成對接后，航天員是否可以直接進入問天實驗艙？航天員中心問天實驗艙環控生保分系統主任設計師羅亞斌表示：不能！羅亞斌介紹，航天員首次進駐至少需要以下步驟：首先是提前啟動艙內的有害氣體凈
預報！神舟十二號航天員近日將再次出艙！
據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十二號航天員乘組將于近日擇機執行第二次出艙活動。 自北京時間2021年6月17日順利進駐天和核心艙以來，神舟十二號航天員乘組在軌工作生活已滿2個月。期間，航天員乘組先后圓滿完成了貨運飛船物資轉移、天和核心艙組合體管理、大機械臂操作等工作；開展了首次出艙活動和艙
神十三載人飛船即將撤離空間站核心艙組合體
據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十三號載人飛船已完成全部既定任務，將于近日擇機撤離空間站核心艙組合體，返回東風著陸場。目前，神舟十三號乘組已做好飛船撤離前的各項準備，東風著陸場及工程相關系統正在開展迎接航天員返回的各項準備。
神十三載人飛船即將撤離空間站核心艙組合體
據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十三號載人飛船已完成全部既定任務，將于近日擇機撤離空間站核心艙組合體，返回東風著陸場。目前，神舟十三號乘組已做好飛船撤離前的各項準備，東風著陸場及工程相關系統正在開展迎接航天員返回的各項準備。
剛剛，中國宇航員再次出艙！
據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2021年8月20日，航天員湯洪波成功開啟天和核心艙節點艙出艙艙門，航天員聶海勝、航天員劉伯明身著中國自主研制的新一代“飛天”艙外航天服，已先后從天和核心艙節點艙成功出艙，并已完成在機械臂上安裝腳限位器和艙外工作臺等工作，后續將在機械臂支持下，相互配合開展空
揭秘中國空間站“轉位神器”
在地球之外的茫茫宇宙，伴隨中國龐大的航天器“積木”變換位置，中國空間站的天和核心艙和“夢天”“問天”兩個實驗艙正式形成“T”字基本構型。 當天，夢天實驗艙“悄悄”挪動“身板”，轉換個姿態從側面“吻”上天和核心艙，實現這一轉位功能的產品正是由中國航天科技集團八院研制的轉位機構。 以150公斤的
旅程過半，“感覺良好”乘組都干些啥？
翟志剛、王亞平、葉光富 三位中國航天員 駕乘神舟十三號飛船再征太空 今天 （2022年1月16日） 神舟十三號出征滿三個月 來，一起回顧 “神十三”航天員乘組 都干了些什么 ↓ ↓ ↓領命出征 2021年10月15日21時40分，神舟十三號載人飛行任務航天員乘
“全能型”的問天實驗艙大揭秘
2022年7月24日，中國人的太空家園首次在有航天員在軌駐留的狀態下迎來航天器的到訪。 那天，中國空間站問天實驗艙“搭乘”長征五號B遙三運載火箭一飛沖天，準確進入預定軌道。隨后成功對接于天和核心艙組合體前向端口。 這可是一個發射重量達到23噸的“大家伙”。“這塊頭和分量，相當于北京地鐵13號
沉浸式探訪中國空間站組合體1：1展示艙
第十四屆中國國際航空航天博覽會正在廣東珠海舉行。中新網記者10日探訪亮相中國航展的空間站組合體1：1展示艙，近距離感受航天員的“太空之家”。 據介紹，中國空間站由天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙組成。其中，核心艙是空間站組合體控制和管理主份艙段。問天實驗艙主要任務是具備空間站組合體統
神十四乘組靜待來訪！問天實驗艙將于本月發射
本月底中國空間站將開啟一個大動作，就是迎接“問天”實驗艙的到來。 前不久，北京航天飛行控制中心對空間站組合體發出調相指令，空間站組合體將做好迎接“問天”實驗艙來訪的準備。目前中國空間站組合體由天和核心艙、天舟三號、天舟四號和神舟十四號載人飛船組成“一艙三船”構型，未來天舟三號會撤離，主要是為后續