“洞察”號聽到火星風
美國宇航局（NASA）日前在火星上著陸的“洞察”號探測器首次捕捉到“火星風”的聲音。 12月1日，“洞察”號火星探測器上裝載的傳感器在艾利希平原上捕捉到一種由風引起的振動發出的低沉的隆隆聲，估計風速在每小時10到15英里（每秒5到7米）之間，方向則是從西北到東南。這與在軌道上觀測到的該著陸區域的風與塵暴條紋的方向相一致。 NASA下屬噴氣推進實驗室（JPL）首席研究員Bruce Banerdt表示：“捕捉到這些聲音是一種意外的享受。但我們的任務是致力于測量火星上的運動，當然也包括聲波引起的運動。”他說：“這些聲音很虛幻，很不真實，聽起來既像是風聲，又像是大海咆哮的背景音，讓我感覺既像身在地球，又像是在外星球。” “洞察”號探測器上的兩個非常敏感的傳感器探測到了這些風的振動——著陸器內部的氣壓傳感器和位于著陸器甲板上的地震儀尚在等待“洞察”號的機械臂進行部署。 這兩種儀器以不同的方式記錄風的噪聲。空氣壓力傳感器是輔助有......閱讀全文
“洞察”號聽到火星風
美國宇航局（NASA）日前在火星上著陸的“洞察”號探測器首次捕捉到“火星風”的聲音。 12月1日，“洞察”號火星探測器上裝載的傳感器在艾利希平原上捕捉到一種由風引起的振動發出的低沉的隆隆聲，估計風速在每小時10到15英里（每秒5到7米）之間，方向則是從西北到東南。這與在軌道上觀測到的該著
洞察號“洞察”到火星地下200米
根據英國《自然·通訊》雜志近日發表的一項行星科學分析，美國國家航空航天局洞察號探測器正在采集火星地震數據，此次獲得了火星埃律西昂平原地下約200米深處的次表層影像，可知熔巖流之間夾著一層淺淺的沉積層。研究結果增進了人們對火星地質歷史的進一步認識。 洞察號火星探測器可被視為先前大獲成功的鳳凰號探
NASA洞察號將首次探測火星內部
NASA的下一代火星著陸器洞察號（InSight），已于北京時間5月5日晚上7:05準點發射。一個多小時后，星箭分離成功，一切順利，發射圓滿成功。這是NASA第一次在加州范登堡空軍基地發深空探測器，而之前都在佛羅里達州卡納維拉爾角。 搭載洞察號的宇宙神5號火箭點火。 來源：NASA TV 洞察
“洞察”號火星測溫受阻－原因仍未查明
美國航天局21日報告說，“洞察”號無人探測器的溫度測量裝置此前在火星測溫受阻，作業暫停近三周以來，任務團隊仍未查明下探測溫受阻的原因。本月底，可能進行新一輪下探測試，多方面查找故障原因。 這部由德國航空航天中心提供的測溫裝置由“洞察”號帶上火星，放置在火星表面，以測量火星“體溫”及內部熱流動。
“洞察”號揭示火星平原地質歷史
根據《自然—通訊》11月24日發表的一項研究成果，利用美國宇航局（NASA）“洞察”號（InSight）任務采集的地震數據，科學家獲得了火星埃律西昂平原地下約200米深處的次表層影像，進而發現熔巖流之間夾著一層淺淺的沉積層。該研究結果增進了科學家對火星地質歷史的進一步認識。“洞察”號著陸器于2018
“洞察”火星埃律西昂平原的地質歷史
藝術概念圖，洞察號與其下方的火星次表層淺層。圖片來自：蘇黎世聯邦理工學院Geraldine Zenhausern 近日，科學家利用美國航空局(NASA)洞察號任務采集的地震數據，獲得了火星埃律西昂平原地下約200米深處的次表層影像，可知熔巖流之間夾著一層淺淺的沉積層。研究結果增進了我們對火
“洞察號”記錄火星上的流星體撞擊
一項研究指出，NASA“洞察號”陸器探測到了火星上由流星體撞擊事件引起的地震波，并由NASA的火星勘測軌道飛行器將其源頭追溯到相關的、新形成的撞擊坑。該研究首次探測到另一個星球上由撞擊產生的地震波和聲波，且發現了相關的源撞擊坑。相關成果9月19日發表于《自然—地球科學》。高速流星體的大氣進入和表面碰
美“洞察號”火星著陸器將于年底關閉
在經過3年的科學工作后，美國宇航局（NASA）的“洞察號”火星著陸器即將走向“終結”。 5月17日，NASA宣布，由于太陽能電池板上聚滿灰塵，“洞察號”將于7月結束工作，并預計在今年年底徹底關閉。 “洞察號”火星著陸器于2018年5月發射，
美洞察號火星探測器將著陸－人類探測火星有多難
“洞察“號采用降落傘+緩沖發動機反推+著陸腿的方式在火星著陸示意圖 新聞背景 經過逾6個月的飛行，美國“洞察”號火星探測器終于將在2018年11月26日在火星著陸。然而，它要經歷“恐怖的7分鐘”，能否成功還是個未知數。 像其它火星著陸器一樣，“洞察”號整個任務分為發射、巡航、進入下降和著陸（E
“洞察”號火星車告別前的“史詩級”發現
?“洞察”號火星車? 圖片來源：NASA 第一個也是唯一一個研究火星地震的火星車即將“死去”。 最近一場火星風暴使灰塵覆蓋了美國宇航局（NASA）“洞察”號火星車的太陽能電池板，這也就遮擋了電池充電所需的大部分陽光。為節省能源，任務控制人員目前正在間歇性地運行火星車地震儀。幾周后，“洞
“洞察”號探測器發現4顆撞擊火星的隕石
由于大氣層稀薄且靠近太陽系的小行星帶，火星比地球更容易受到隕石的撞擊。近日，在“洞察”號火星探測器的幫助下，科學家們對火星的這一特征有了更為全面的了解。 綜合路透社和美聯社報道，研究人員當地時間9月19日報告稱，“洞察”號探測到4顆隕石撞擊火星產生的地震波和聲波，然后計算出它們留下的隕石坑的位置
美國“洞察”號首次探測到沿火星表面傳播的震波
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488396.shtm 當地時間10月27日，美國國家航空航天局（NASA）的研究人員表示，“洞察”號火星探測器發來的數據顯示，火星探測器首次探測到沿火星表面傳播的“火星震”震波，而不是更深層的震波。
通過沙丘形態可推斷火星刮了什么風
火星離人類太遠，如果想了解它的情況該怎么辦？ 日前，中國科學院新疆生態與地理研究所副研究員高鑫首次查明了穹狀沙丘的形態特征，揭示其形成過程及影響因素，填補了風沙地貌研究的空白。而這一研究成果，能讓我們推測出火星的沙丘上刮了怎樣的風，吹了多少沙。 在人們眼里，沙丘是地球上沙漠地區廣泛分布的風沙
美宣布“洞察力”為下一代火星探測項目
NASA打算探測火星的內部。 “好奇”號火星車成功登陸剛剛兩周，美國宇航局(NASA)便又表示，它打算再一次踏足火星。 NASA在8月20日宣布，它已經選定了一項任務，于2016年在火星赤道附近著陸，目的是傾聽其內部隆隆的震動聲。這項預計斥資4.25億美元的項目名為In
再見“洞察”號
12月21日，美國宇航局（NASA）宣布，“洞察”號火星無人著陸探測器（以下簡稱“洞察”號）退役，結束了其在火星上的任務。 “洞察”號于2018年登陸火星，已經在這顆紅色星球收集了4年多的地震活動數據，電力耗盡，無法再與地球上的操作人員聯系。 “洞察”號的任務目標主要有兩個，一是使用搭載的地
火星發現由風天然雕琢而成的波紋狀地貌
北京時間1月28日消息，據美國太空網報道，美國宇航局火星偵察衛星最近傳回一組新照片，可以看到火星上的“床面形態”(又稱“底形”，是風作用下堆積而成的一種地形)，其中一個我們比較熟悉的就是沙丘。?對于研究火星大氣和地形的科學家來說，這個紅色星球上出現的“風雕”地貌無疑讓他們的腦海中出現一個個大問號，因
新研究揭示火星上游太陽風的分布和變化
行星空間環境發生的各種物理過程的能量來源主要來自外部太陽。除太陽輻射外，太陽還會以“太陽風”的形式不斷地向外噴射出速度高達400 km/s左右的高速等離子體流（主要由質子、電子和少量α粒子組成），“凍結”著太陽風磁場傳輸到行星際空間中，并與行星發生相互作用（圖1）。太陽風的產生主要由日冕底層熱等
地質地球所研究建立火星全球磁場模型
火星是地球的近鄰。通常認為，火星在大約40億年以前具有類似地球的全球偶極磁場，并存在宜居的生命環境。但由于某種原因在大約40億年前，火星內部磁場發電機停止、全球磁場消失，導致外部太陽風直接與火星大氣發生相互作用，加劇了火星大氣的剝蝕和逃逸，火星也逐漸演化成為一顆大氣稀薄、氣候干冷的行星。 當前
紅色星球上，地震波“講述”新的故事
長期以來，科學家們一直認為，從地質意義上來看，火星已經“死”了。 這顆星球上到處都是火山，有些地方還有古老的熔巖流。但這個寒冷、貧瘠的星球似乎早已失去了如其名字一樣的熱情。最新研究顯示，火星可能不是人們認為的地質死亡世界，因為科學家在其地下發現了巖漿的跡象。 此外，自第一臺望遠鏡眺望火星以來
紅色星球上，地震波講故事
火星上的洞察號著陸器的藝術插圖。圖片來源：美國國家航空航天局 科柏洛斯槽溝地區的裂縫。圖片來源：英國《新科學家》雜志網站 長期以來，科學家們一直認為，從地質意義上來看，火星已經“死”了。 這顆星球上到處都是火山，有些地方還有古老的熔巖流。但這個寒冷、貧瘠的星球似乎早已失去了如其名字一樣的熱
45億年了，火星將進行首次“體檢”
“洞察”號進入最后測試 準備鉆探紅色星球“洞察”號火星車在紅色星球上工作的模擬圖。圖片來源：NASA 據美國國家航空航天局（NASA）官網、未來主義新聞網近日消息稱，NASA下一個火星車——“洞察”號已進入最后測試階段，最早于今年5月發射。該探測器有能力鉆探火星，幫助人類“洞察”其內部地質結構
NASA火星探測器電力耗盡－太空探索畫上句號
據美媒報道，美國國家航空航天局(NASA)21日宣布，由于太陽能電池板積聚大量灰塵，火星探測器“洞察號”(InSight)電池電量耗盡，其4年的太空探索任務畫上句號。 “洞察號”于2018年登陸火星，是首個記錄火星地震的航天器。它用法國制造的地震儀探測到1300多次火星地震，其中幾次由流星體撞擊
火星可能有個液態內核
6月14日,一個由多國行星科學家組成的研究團隊,從“洞察”號火星探測器探測到的數據中發現,火星內部質量存在異常,或許其有一個全液態的核心。相關研究結果發表在《自然》雜志上。 確定太陽系中行星的內部特征異常艱難。例如火星,到目前為止,還沒有人能夠證明其核心是固態還是液態,然而確定火星的核心結構對
火星可能有個液態內核
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503186.shtm NASA6月14日，一個由多國行星科學家組成的研究團隊，從“洞察”號火星探測器探測到的數據中發現，火星內部質量存在異常，或許其有一個全液態的核心。相關研究結果發表在《自然》雜
科學家發現火星自轉正以每年4毫角秒的速度加快
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/506212.shtm ·火星自轉正以每年4毫角秒的速度加速，這相當于每年火星白晝的長度縮短了不到一毫秒。科學家們并不完全確定原因，但有了一些猜想，比如冰在火星極冠上積聚，或是陸地被冰掩埋后上升，行星質
地質地球所研究建立火星全球磁場模型
火星是地球的近鄰。通常認為，火星在大約40億年以前具有類似地球的全球偶極磁場，并存在宜居的生命環境。但由于某種原因在大約40億年前，火星內部磁場發電機停止、全球磁場消失，導致外部太陽風直接與火星大氣發生相互作用，加劇了火星大氣的剝蝕和逃逸，火星也逐漸演化成為一顆大氣稀薄、氣候干冷的行星。 當前
美國航天器探測到迄今火星遭遇的最強隕石撞擊
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488424.shtm 美國兩架航天器捕捉到有記錄以來火星遭到的最強隕石撞擊。這次撞擊在火星留下直徑近150米的隕石坑，暴露出火星地表以下大塊水冰。 據美聯社報道，撞擊發生在去年12月24日，在火
活躍地幔柱或解開火星地震之謎
科技日報北京12月5日電 （記者張夢然）根據《自然·天文學》雜志5日發表的一篇論文，火星北部平原底下可能有一個直徑約4000公里的活躍地幔柱，該地幔柱會引起火星殼抬升，并將熱巖漿送到火星表面。這個地幔柱位于火星的埃律西昂平原，或許解釋了該地區的火山和地震活動。 由于缺乏現今的地質構造和火山噴發證據，
最新研究獲火星地下200米深處影像－追溯火星地質歷史
施普林格·自然旗下學術期刊《自然-通訊》最新發表一篇行星科學研究論文，研究人員利用美國國家航空航天局(NASA)“洞察號”(InSight)火星探測任務采集的地震數據進行分析，獲得了火星埃律西昂平原地下約200米深處的次表層影像，可知熔巖流之間夾著一層淺淺的沉積層。這項研究結果將增進對火星地質歷
火星或是太陽系第三個擁有活躍地幔柱的天體
科學家發現，火星北部平原底下可能有一個直徑約4000千米的活躍地幔柱，該地幔柱會引起火星殼抬升，并將熱巖漿送到火星表面。這個地幔柱位于埃律西昂平原，或許解釋了該地區的火山和地震活動。相關論文12月6日發表于《自然—天文學》。 由于缺乏現今的地質構造和火山噴發證據，一般認為火星的地質活動并不活躍，尤其